梅嶺車禍／公路總局大翻盤　肇事遊覽車沒用再生胎
 

梅嶺車禍發生至今，檢察官一步步釐清肇事原因，同一時間，交通主管機關也積極進行事故調查，現在官方報告出爐，結果卻和檢方說法南轅北轍！尤其是當場掉落的4個後車輪，檢方直接判定就是「再生胎」，似乎指向公路總局的管理疏失，不過，公路總局推翻檢方說法，將責任歸咎於駕駛的人為疏失。

梅嶺車禍事故後，公路總局首度公佈調查報告，一開始就推翻了檢方認定使用再生胎的說法。

台南地檢署主任檢察官陳明進在4日曾說，「他輪胎後面4個輪胎，都是再生的那種，再生的輪胎。」

公路總局局長陳晉源表示，「後面4個輪胎是0401，是2004年第一週做的，在輪胎的狀況，今天看的結果，不是再生胎。」

肇事車輛掉落的4個後輪，究竟是不是再生胎？檢方現場鑑定，發現胎紋幾乎已經被磨平，判定遊覽車業者使用的，就是危險的再生胎，原因更指向公路總局管理疏失。

但是事隔一天，公路總局按照玉井分局找來專業輪胎業者鑑定的結果，發現後輪的出廠日期，屬於兩年前的新胎，最後判定出事原因，純粹是駕駛的人為疏失，兩方說法南轅北轍，公路總局還發現地面上出現4公分的金屬刮痕，有可能就是後輪爆胎的原因。

陳晉源指出，「在輪胎地上，大概有43公尺的刮痕，那麼我們初步看出來，可能是在駕駛人操作上，似乎可能是有錯誤，當你已經接近彎道的時候，你再要去排低速檔，排不進去，所以從這點來初步研判，有可能是駕駛員他操作不當所造成的一個結果。」

事故原因眾說紛紜，但是無照駕駛加上經驗不足，責任必須追究。

陳晉源表示，「如果不是駕駛經驗不足，也許就不會有這件事情，所以八方(通運)公司必須要對這個負完全的責任，在消保法規定的話，他可以處6萬到150萬(元)，同時他也可以建議撤銷公司執照。」

公路總局的調查報告，簡直打了檢方一個耳光，但是真相究竟為何？必須抽絲剝繭，一一釐清。

http://tw.news.yahoo.com/article/url...5/17/7mjg.html

家屬要的是一個理由~為什麼會發生這種是~
結果相關單位互踢~什麼玩意ㄚ~
我看家屬應該去告政府~又不是第一天發生這種事~
每次都是拖時間~久了就不了了之~
天天看到電視上口水噴來噴去~怎麼不見有人會把這些當成重要的政見~還是民生問題~

台灣的司法...唉...是不是再生胎自己不會看就找技工來看麻...假厲害...

還有!那輛車只是右後方外側輪脫落，沒有"四個"。而且看樣子似乎是
衝出路面撞擊護欄造成的，檢察官應該去研究那輪子是爆胎脫落還是
撞擊脫落的....因為我看到煞車痕旁有輪圈擦地痕......

要是翻落前脫落，那就是因為爆胎導致失控翻落，如果是撞擊後脫落
那就應該是車速過快導致，檢察官應該請刑事局鑑識組協助判讀行車
記錄紙與車胎輪圈上的傷痕藉以判斷肇事原因.....

我以為只有像319或拉法葉案才會有羅生門效應
沒想到一個車禍也能如此各說各話
是不是再生胎需要什麼高精密科技來鑑定嗎
一輛大遊覽車應該是很多輪胎的啦
而且就算輪胎再如何磨擦...也該還能鑑定出是否做過再生處理的吧
有那麼困難嗎??需要各說各話的沒結論嗎???

因為他們做事情不夠嚴謹，所以才會這樣.......當時堪驗時就該請
各路高手來協助，而不是瞎掰:dcft689kj

李昌鈺 快回來吧
台灣現在缺的是科學 , 大家都是說了 ~~算