怪手....可以上高速公路嗎?...:drtyt76h6

走台一線阿~
或台17線:n4:
剛跑去工作...外面雨好大阿...車子動彈不得...:face8:

對了!~大貨車氣壓式煞車真的連續採幾次煞車之後煞車儲氣缸壓力會很快降低喔?

這是一定的...
到達某個壓力壓縮機會自動打氣...

這倒讓我很吃驚ㄝ，我以為氣壓煞車儲汽缸容量很大，不用頻繁補充。
如果實際上是這樣那變成開小轎車思維、習慣不可以套用到大車身上。
萬一煞車使用過度頻繁氣壓不足，那不就沒煞車了.........:toomuch:

這種情況很少...煞車來令片縫隙過大也會造成氣壓使用過度而不足
像FUSO通常都多加一個儲氣桶...或把空壓機換成雙迴路的...
這樣打氣的速度也比較快...

放心吧 ! 一般儲氣缸容量壓力都大於煞車壓力5倍以上 氣缸容量壓力小於煞車壓力
預定3倍 補氣馬達就會運轉增加壓力的 !:jmfopr:

要是感應端子掛掉就完了..:decfghi6:

或者...漏氣...

這樣阿....應該是空氣壓縮機吧?跟冷氣壓縮機一樣靠引擎連動...
以前在學校玩過V8柴油引擎.....就發現風很大....原來是空氣壓縮機:toomuch:

哪裡的風很大??

空氣壓縮機都與引擎結合在一起...

看到這裡我想a大意思是說 煞車時一定要輪胎鎖住才能煞車...不知道我說的對不對

煞車時不能把輪胎鎖住不然輪胎磨擦地面胎面會因熱溶解.反而沒有辦法抓住地面

即使輪胎不到溶解地步輪胎也會把地面刮出一到痕跡.煞不住問題就來囉

最好煞車方式是即使鎖定輪胎了也要讓輪胎慢速轉動.所以才會有類似ABS這種東西

新型的砂石車都把ABS列為標準配備之一~

輪胎的品質也有差...

是嗎?....我玩的那台是跟冷氣壓縮機一樣用皮帶傳動的....
老師說那是空氣幫浦的風...所以才會感覺引擎發動之後風很大

總之老鳥要當菜鳥啦，老大心態會害死人........

那很舊了...:dcft689kj