有大貨車駕照的看過來....
 

:face29: 請問各位鄉親、父老、兄弟、姐妹們~~~

為啥新聞說"那個翻車意外的遊覽車是因為下坡車速太快，排檔排不進去"?:decfghi6:

請大家幫我解疑.........根據我所學的變速箱應該不會這樣吧?離合器踏下就
與引擎傳動分離了，怎會無法入檔咧....:toomuch:

其他的車種我不清楚 就我的吉普車在高速狀況下是無法排入低速檔(1. 2檔)
我的想法 應該是基於安全考量 試想如果車速100公里 排入1檔放開離合器
那車子的重量加慣性加諸於傳動軸 齒輪上的扭力非常之大 那 傳動軸 齒輪一定
會扭斷 崩裂 甚至導致翻車(就像急速煞車)如果在彎道更是可怕

這要專家來解釋 我不是行家沒膽做這樣的嘗試 !:decfghi6:

老K大大說的沒錯...早期車速到50時就算高速了.........

a大沒有想到為什麼現在不管手排或者是自排車.引擎轉速如果超過8千轉就會自動斷油

試想車速如果在80~100公里時把擋位硬打1擋你說此時引擎轉速是多少.變速箱.傳動機

構會怎樣.我以前一輛喜美曾經改過電腦系統.有幾次在低速檔時把引擎轉速拉到1萬2千轉

行駛.結果不到幾次變速箱就掛了而且掛的很測底.....

自排車1~2擋位為什麼會有鎖定裝置就是怕使用者不小心或者是不清楚而打入低速檔而造

成傳動機構損壞.一般商用車都是如此設計除飛是特殊用途的車子...例如賽車用途

我想變速箱設計版大應該很明嘹他的功能
他的每一檔的速度都不同，好應付所承載的重量。假如你重車的頓數為33T時，那二檔起步速度到10就要換到3檔，因為此時引擎轉數會在2000轉左右；你不的不換檔，也就是說美各檔位都有他限速〈速度多少到多少之間〉。已拖車來講；2檔：0-10、3檔：10-30、4檔：30-50、5檔：50-80；每個檔位齒輪大小都不一樣。那你在時速80時，你如何打進2檔ㄋ？我在FUSO原廠，聽技師說有一個拖櫃子的司機，他在5檔的高速檔，不知是不小心打到5檔的低速檔，時速應該在100左右，結果變速箱整個扯壞掉，光是修復就要20幾萬了！所以遊覽車駕駛會說打不進去！ 〈自己的經驗〉
小弟是開FUSO 380P 35T。

哦哦~
原來是開綠蠵龜的哦~:n2:

環保車很沒力..:dcft689kj L6扭力小...

除非有煞車到該檔所能到達的速度...

怪手最快能飆到時速多少阿??

在山路上，真的是得好好愛用引擊煞車，如果一直用風壓或自體煞車的話。那來令沒多久

就掛了。

自排車的話，我自己是這個樣子，如果開始下坡時，先採煞車，然後降低時速再入檔

這樣子對變速箱損害性比較沒那麼大。

或著使用OD，在下坡時用OD也會有引擊煞車的效果

手排的話。我四、五年沒開了，大致上，也都是先降速，再入檔，如我現在用三檔，然後下

坡時時速降到三、四十時入二檔，然後再入一檔。我自己是這個樣子，但是正確的方式，我

也不太了解。

7.5KM/H..:dcft689kj

引擎煞車很好用~
像大車的引擎煞車主要的功能就是下坡用的...其餘平面道路多用只會積炭<人家教我的>

怪手兄有是過從高雄開怪手到台北要多久嗎@@:toomuch: :defft67jn

可能沒辦法吧...
因為...還沒走到那...底盤已經磨損故障了...

應該是把OD檔關掉吧 (OD檔燈亮起來)強制三檔
的確有引擎煞車的效果 如果把OD檔打開 下坡時簡直跟踩油門的速度差不多

ㄟ.......(記憶體搜尋資料中......a大恍神20秒)..........................:defft67jn

嗯，的確各檔位都有不同齒輪比，高速降到低速會搞到崩齒...

那我要去翻翻書看是不是有什麼"保護機制"讓變速箱無法這樣操作....
不過該車駕駛以80-100KM/H下坡的確有藤原豆腐店的勇氣，可惜無
他那種技術...(遊覽車水溝蓋跑法?!:drtyt76h6 )

大車......引擎煞車應該是下長坡才會用吧?甚至搭配排氣煞車......

不過根據我的經驗(每天都會走丘陵山路)每次下山時都發現前面的汽車
駕駛一路"含"煞車下坡，煞車燈都亮著下去......自排車應該是..降速切
2檔下去.....

會走到履帶斷掉.....或者履帶磨平...但是!!

萬一小挖挖開輪式怪手就不一定囉...(有種挖小巷的工程車，前面有土鏟後面有怪手臂)
這種工程車跑的跟轎車一樣快，還可以甩尾..

那最快也才60KM/H...:dcft689kj
而且在作業時很不穩...