大大,就我所知,美國,日本等正在發展紙電池,且也有所成果,目前一般3C產品都能運用也正準備量產商業化
由於看好前景,所以芬蘭公司Enfucell將投入充電紙電池的開發
另一方面,美日科學家也正在把紙電池用在電動汽車上,目前的成果是:
還無法充電,但新紙電池可摺疊,續航力是兩年半,報廢後可直接丟棄不影響環境,重要的是成本便宜,每平方公英呎成本約台幣2.5元左右,而一平方英呎的紙電池的發電量是1.5V,要達到汽車用電12V那得8英呎左右,折疊起來體積並不大,且能用2年半,價格又不貴,如果真是廣泛應用,那電動車的前景看好,對吧!(當然如果能開發出能充電的紙電池更棒)
以上是我所知道的,若有錯誤,還請不吝指正喔!

補充上述資料,也給grc45兄參考:

（法新社芝加哥十三日電） 美國科學家今天宣布發明紙電池，這種既輕又薄的電池將為下一代的消費性電子產品提供電源。

紙電池提供的電力就如同目前使用的鋰電池，可是紙電池所有的零組件都是以輕薄柔軟的材料製成。

科學家製成的原型紙電池極為輕薄短小，用兩隻手指即可拿起並彎曲，可是這個紙電池能夠產生二點五伏特的電流，足夠驅動一個小型電扇或是讓燈泡發光。科學家指出，紙電池的最大優點就是可以疊放在一起而產生足供任何電子產品使用的更強大電力。

紐約州特洛伊市倫賽萊爾工技學院生物暨化學教授林哈特說：「你可以把許多紙電池疊放在一起產生更強的電流。」林哈特是紙電池研究製造小組的成員之一。

林哈特說：「我們已經試過把十張紙電池疊放在一起，當然你也可以把五百張紙電池疊在一起。除此之外，紙電池可以捲起來、彎曲或是摺疊成任何形狀。紙電池在形狀設計方面幾乎沒有任何限制。」

電子產品製造廠商如今正竭力設法製造功能強大而又輕薄短小的產品。所以許多產品的零組件都儘可能的縮小，然而電池經常成為許多電子產品中體積最大的部份。

倫賽萊爾工技學院的科學家發明的紙電池以細微的碳線或奈米管為電極，並且使用一種離子溶液作為電溶液，這是電池產生電力的兩個主要部份。然後他們使用纖維素或是紙作為隔板，這是電池的第三個主要部份。

林哈特說：「這幾個零件組成一個完整的電池。這些零件的分子緊密相聯：碳奈管是印在紙上，紙又浸泡在電溶液中。結果使得這種電池看起來、摸起來就跟紙一樣，而且它的重量也與紙相同。」

研究人員指出，除了可以用於筆記本電腦、手機與數位攝影機以外，汽車、飛機、甚至船隻都可以使用這重量很輕的紙電池。紙電池的成份有百分之九十是纖維素。

感謝各位善知識

讓水區各位及在下受益良多!!

不出門也能知天下事暨未來事 :on_14:

今天下班後，馬上把自己心中的一個想法，來了個實驗，結果還算滿意。


Sony 數位相機的附送的兩個充電式電池，在用過一段時間後發現充電的時間越來越長，兩顆電池一齊充電時總有一顆特別的熱，用電表測量後電壓與另一顆是一樣的，為1.2V，但是一旦放回數位相機時，相機電源開關一開，它就馬上自己自動斷電，連給按快門的機會都沒有。


思想片刻後，推斷是那顆發熱的電池內阻過大，所以單獨的充電方式來充，充電燈轉綠後，再繼續把那顆原本不怎發熱的充電式電池，也順便充一下，等到綠燈又亮後，就把那兩顆電池塞入了相機內。很驚喜的發現，可以正常工作了。


為了證明這個小發現，更取其他那些 Sanyo 2300mAh的充電式電池來試驗，條件也是一次只充一個。事後發現在充電期間，針對這些懷疑作廢的電池予以單一充電，而非以2~4個的充法，會較為理想。這證明以一個以上的電池來充電，所亮起的綠燈並非每個電池都是真正的充滿了電；把這些電池也再裝入並試拍了20多張5.1M的照片，竟然電力還是飽滿的（由數位相機的指標得知的），明天再來試使用閃光燈和拍電影的。


對以上的這些高自放的電池，我不指望它們有多大的後續壽命；實驗的目的是在證明自己的假設是真的（在電源電路中電阻大，就會以熱功率的方式來轉換）。證明結果為，內阻不一的電池（不管是充電或不充電的常規電池）在使用時不要混用，這不只是說不要混用他廠牌的，就算是同廠的也不應混用，否則它們只會自己消耗在自己的發熱上，而使得輸出電力驟減。


目前的結論是，使用常規的電池（一次性使用後拋棄者）或再充式的電池，最好不要混合使用同廠但是不同電力的電池；充電式的尤其不可混充﹗如何發現呢？方法是比以前充電的時間還長，而且會發高熱者，這就是其中有內阻太高的在從中作梗。目前所理解的解決方法是以一次一顆的充比較理想。


對於這些充電式的電池，有理論說要放電到達一定的百分比，而且不能過放電，才能取得最優的充電效果，這點就有請先進們一齊來探討了﹗

感謝 虛大﹗

這可是個好消息，不過馬上有技術問題要克服了。

從文章中提到：「你可以把許多紙電池疊放在一起產生更強的電流。」 - 我好奇句中的電流部份，因為電池串聯時，電壓升高，電流不變；而當電池並聯時，電流升高，電壓不變；口訣為︰「串壓並流」。那麼電池的並聯時，印刷電路要如何的修正成並聯（在重疊的時機中），這個就要稍微的動動腦筋了。問題是在比如以500張紙電池疊起時，要如何把它們瞬間變成並聯後的高電力輸出。這看起來是個笨問題，但是卻是在固定空間裡要如何去物理性的轉變整疊的串聯連接（輸出額定電壓），迅速的變成並聯連接（輸出額定電流）？難不成每張紙電池有兩組獨立的接頭，好搭配各自方便輸出電壓或電流的各自管道。這可要在物理科學上再多下功夫了﹗

充電器的原理來說有區分為：1.定電流充電 2.定電壓充電

若是以充電迴路來說有分：1.單一電池迴路 2.電池 2 or 4 串連迴路 3.並聯迴路

g 大遇到的問題應該是電池 2 or 4 串連迴路的充電器 ...

單一電池迴路
優點：
1.可對單一的電池作測試
2.獨立的條件式充電，可以混充
3.對電池傷害小
4.由於各自為獨立的回路，每個電池依據自己的容量或特性充電，穩定性好

缺點：
由於單一迴路的獨立緣故，當充電器有多個電池設計時，勢必增加迴路
成本較高



電池 2 or 4 串連迴路的充電器 ...
優點：
1.電路設計較簡單，成本較低
2.可以利用串連增壓的原理，縮短充電時間

缺點：
1.由於串連設計，至少要兩個電池才能充電
2.無法對電池作測試、條件式充電
3.電池容易充壞(電池爆漿 + 電池記憶效應)



電池並聯迴路
優點：
1.電路設計較簡單，成本更低
2.可以利用並聯的原理，輕易增加電池的數量

缺點：
1.並聯連設計，充電電流會被其他的電池分走，導致電池越多充電時間越久
2.無法對電池作測試、條件式充電
3.常常充不飽
4.電池容易充壞(電池記憶效應)


這種電池2 or 4 串連迴路的迪西個人不喜歡 ... 因為如下
1.電池充壞的機率高
2.常常充不飽
3.不能測試電池好壞
4.不能只充一個電池

並聯迴路的迪西也不喜歡，因為常常充電一個晚上卻充不飽

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其實在電池串聯的使用上，如兩個串連，當裝置電力不足時，
通常指的是總體電壓不足，實際上，兩個電池上只有一個電力
低下，另一個還是有足夠的電壓的 ...

也就是個別的電池的使用率來說，一可以以說是使用了 80～90％，
另一個用了 10～20％ ...

這種情形下拿去充電的話 ...

若是電池2 or 4 串連迴路的就容易充壞電池了

若是用單一電池迴路的充電個話，這兩個一樣的電池，
各自沖飽的所需時間就會有所不同，因此不容易充壞電池...
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不同的材料的特性會有不同的性質 ...

有的因為有電池記憶效應的關係，所以一定要用到沒電才能充，
不然下使用的時間會越來越短 ...

鉛電池聽說不能過度放電，因為會導致化學活性失效，會變成不能充電 ...

迪西知道的不多 ... 啦

實驗結果出來了，經由單次單顆的充電法，所有的過氣電池竟然都可以再用了今天猛拍電影及閃光拍攝，想不到還是同以前一般的勁，真令人驚訝﹗


不過這些高自放電池也已購買3~4年了，他們還能服役至今，也該是榮退的時機了。