新車牌重號 公總正副局長記過懲處
 

公路總局換發新式車牌，重號問題引發民怨，交通部長葉匡時要求公總全面清查，發現共有三萬多面車牌重號，包括自小客車與機車，數量遠比想像得多。葉匡時對此相當不滿，要求公總盡速擬定補救方案，也決定大力整頓，公路總局長吳盟分與副局長陳茂南都將遭記過懲處。

經連日研商，交通部已擬定解決方案。即日起，全面剔除重號車牌、不再發放，至於已發出者，公總近期將全面通知重號車主，免費更換車牌及行照。

至於行政處分，據了解，在上周葉匡時說了「不可原諒」重話後，吳盟分已口頭請辭，葉雖未同意，但行政處分難免；至於捅下大婁子的公總監理組長謝界田也難逃懲處。

交通部近來被外界認為「出包連連」，其中新式車牌因與民眾生活關係最密切，加上今年一月初，重號問題即已遭媒體披露，但公路總局未積極處理，引發民怨最烈。

事發後，葉匡時要求公路總局徹查，但公總提供的數據一變再變。從最初的八百多面，後來增為兩千多面；監理組上周二表示，雖然新舊車牌重號車型的有「遊覽車（舊式）和大型重型機車（新式）」、「營業大貨車（舊式）和拖車（新式）」，以及「小客車（新式）和機車（新式）」等，謝界田當時表示，新式小客車和機車車牌，因編碼方式顛倒，「五十年內都不會有車牌重複的情況發生」。

但公總這兩天再清查，發現後者已發出的車牌中有重號者達三萬多輛，其中小客車與普通重機車牌都是「白底黑字」，最易混淆。公總掌握資訊不夠完整，讓葉匡時相當不滿，他近日也密集研商改善方案，要求全面上緊發條。

葉匡時說，以目前收費及監理系統，「不大可能發生誤繳情形」，但既發生重號問題，「不對就要改掉」，未來將以一車一號為原則。他說，公總近期將發函通知所有重號車主，請他們回監理所站免費更換車牌及行照，「通知不會只有一次」，但不會強制更換；至於尚未發放的車牌，「不會重號，這是很清楚的」。


http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7830924.shtml

這個帥氣喔

之前說幾百台而已，後來又說幾千台而已，現在清查出來又說三萬多台

一般私人公司若犯這種錯，應該早就Fire掉回家吃自己了

對岸最流行的問法~~~~元芳你怎麼看!?

重號最大的癥結點是"沒有全面換發"新舊併存當然會重號，其次
是車牌編碼沒有參考各國作法截長補短......

例如日本車牌有"地域別".....每張牌號都可以看出是由哪發出的..

各地區就算有重號也不怕，可由車牌辨識出.....


立委說不好分辨那應該是"紙上作業"時才不好分辨，例如只有車牌
沒有車型時你不知道它是哪種車輛的牌，有車種、牌號就分得出了
來了。總不會笨到連遊覽車與大型重機都分辨不出吧?

A大也知道元芳你怎麼看，看來A大常和對岸交流喔

重號這種事情一般人都會設想到，怎麼會整個公總都沒人想到這問題?

這也不是匆促上路的政策，怎麼會許多地方都沒設想到，就直接改車牌

難道是.........反正是鐵飯碗，犯錯了推卸責任，又不會回家吃自己，記個過不痛不癢

重號他們知道啦，可是他們卻沒料到部長被立委一鐺，就推他們下火坑背黑鍋~
前任交通部長現在的行政院副院長毛先生要不要下台?!

重號主要是沒有全面換發(避免勞民傷財)其次是因為車牌多一碼調整各用途車種
後有用到之前的模式......不過我個人淺見，編車牌沒這麼難!參考周邊國家編法
與特色後截長補短就可以了。租賃車耗用車牌比較兇應該特殊規範一下...

如果學中國的模式
前面一碼採用各地的簡稱--南..中..北...高...宜...竹...桃........
只是這樣也會被在野黨攻擊啦!!!
這是自我矮化提前統一的做為
反正都要被罵....還是別當官吧!!!
回家當老太爺多好呀!!!

日本的車牌上頭編碼分類大致有
1.自用/營業用/租賃/....車輛持有屬性
2.用途/種類..............車輛的用途/形式
3.發牌地區...............車籍所在識別
4.流水號(號碼)

其實台灣也差不多這樣~~但有些分類太細造成問題，如刻意區分電動車..

重號真的會很麻煩，到時誰違規都不知道