正駕駛被鎖門外 副駕駛故意撞山
 

2015年03月27日
【韓政燕╱綜合報導】150人罹難的德國廉價航空「德國之翼」4U9525航班空中巴士A320-200客機，墜機真相駭人。法國檢方昨公布機上黑盒子通話紀錄，指28歲德籍副駕駛盧比茲在飛機失事前，把正駕駛鎖在門外，他獨自駕駛飛機，在清醒狀態下故意降低飛行高度讓飛機直接撞山。檢方用「刻意摧毀飛機」形容盧比茲的自殺式行為，強調他無任何恐怖攻擊紀錄，全案已朝蓄意殺人方向偵辦。
以上來自:http://www.appledaily.com.tw/appleda...92%9E%E5%B1%B1
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搞不好他受到恐怖份子委託,或他自己本身以前就待過恐怖份子,只是找機會回國與報考駕駛

剛好這次因為某種原因讓他想要駕駛飛機去執行任務或是報仇之類的

老狀況~

不揣測，目前德國也跟台灣一樣，透過語音紀錄器內的資料先將部份公開，
但最終結果還是得看空難失事報告....

不知國外媒體是否如台灣媒體會捕風捉影?

例如說副駕駛是恐怖份子~~~

就目前的已知資料顯示是正駕駛無法進入駕駛艙，敲門艙內的副駕駛沒開門~

會不會副駕駛出狀況了?!~~導致昏迷.....身體往前傾壓到操控桿使飛機下墜..

碰上這種心智有問題的人
也只能自嘆倒楣了

這種人無法防範的
或者說很難事前防止的, 只能說賭運氣了
就像坐捷運的人, 誰知到哪天會碰上鄭捷這種人呢??
一般來說是機率近到幾乎沒有.............

正駕駛為何離開位子也是一大疑點吧

去廁所~~~

飛行員原則上是在任務過程中不出駕駛艙的，會離開就是有必要的~

餐點會由空姐詢問機師是否用餐後送進駕駛艙，誰先吃飯、吃啥東西

由正副機師自己喬，看是猜拳或者丟骰子...(從機師的"飛行紀錄器"中

看過副駕駛抱怨每次都沒吃到蕎麥麵)....

除了上廁所外機師大多不離開駕駛艙的，除非他打混~~如找空姐聊天..

因為防恐所以門改成反反開
結果卻讓一人獨守的駕駛左右全機
看來有必要再改設計
乾脆設個按鈕機制
按下去會全機鎖定飛行 (無法手動做任何改變包括關機)
要解鎖的話需透過塔台聯絡公司得到密鑰解碼 (需由按下開關者來對話)
而門外的"按鈕"設計成與駕駛艙密碼鎖一起
比如
當駕駛艙鎖上時，按0123456789再按119再按01等於機長(副機長02)
就等同在駕駛艙按下「按鈕」

如此不只能防劫機也能防止類似這次的事件

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如果機長要同頭等艙旅客講話
也會離開駕駛艙
除非機上廣播有分開設置按鈕
這算是一種至尊服務

不用啦~~只需要學美國

當機師離開駕駛艙時，就讓出去那個臨時指派某人進去，讓駕駛艙維持

非一人掌控的情況......有些航機配置有飛行機械師，那就會有三個人在

駕駛艙.....

為何有些公司不這麼做
確切原因不知
但其中一位機師離開要補一人進去
那怕你駕駛W.C急
廣播廣播 請機艙長到駕駛艙報到~:on_36:
言語問題 這還好解決
就怕 這時劫機犯知道你要開門跟著去也不一定

如果駕駛知道另一位要去久一點
一男一女
反鎖後在裡面... :on_84:
就怕不小心被碰了一下就被投訴搔擾
看來機師荒是沒完沒了了~