北市公車喊漲 2億補貼沒了
 

【李姿慧、郭美瑜╱台北報導】儘管油價持續探底，繼10月北北基計程車不降反漲後，大台北公車下月也擬調漲票價，全票從每段15元漲為16元，引發交通部反制，交通部昨說，已對北市發出通牒，一旦調漲票價，大台北公車將不得再適用客運油價補貼機制，未來即使油價漲回高點，也不會再給補貼，而北北基計程車則已於10月被取消補貼。



現行油價補貼機制
2011年油價飆漲，為避免公車、公路客運、國道客運等大眾運具調漲票價，影響民眾權益，交通部推出油價補貼機制，凡柴油價格每公升逾28.1元時，超出部分即由政府預算補貼；計程車則是汽油每公升升破30.5元時，超出部分由政府補貼，兩者每公升補貼上限均為5元。當時交通部即言明，接受補貼的業者不得漲票價，否則取消補貼。
不過隨著去年底起油價持續走跌，至今柴油每公升已跌破20元，汽油也僅20元出頭，北北基計程車卻於10月漲價，大台北公車也敲定漲價方案，預計下月實施，迫使交通部出手反制。

上月已發文警告
交通部說，因客運和計程車現均未達油價補貼門檻，因此目前並未補助，但補貼機制仍在，一旦油價飆漲就恢復補貼，故上月已發文北市府和公共汽車公會，告知下月大台北公車若漲價，會同步終止油價補助機制，且即使未來油價再飆漲，都不再補貼。據統計，之前油價在高檔時，大台北公車1年可獲約2.4億元補貼。

業者：反映成本
台北市公共運輸處長陳榮明說，公車這次漲票價是為了替駕駛加薪，平均每人每月可因此加2000元，因駕駛不好找，有充足人力才能增加班次，帶動營收成長，油價補貼被取消影響不大。其實目前北市府也有補貼公車業者運價與票價差額，盼業者勿任意調高票價，但市府日前曾指，若票價維持15元、市補貼差價達25.4億元，即使票價為16元，也還要補貼23.3億元。
首都客運總經理李建文說，客運業者寧可回歸市場機制，根據運價的各項成本來檢討票價，該反映就反映，這樣較公平，以往因油價補貼凍結票價，但其他成本都得吸收，對業者不見得有利。

民眾砲轟不合理
民眾劉小姐說，油價大跌，公車和計程車還漲價很不合理，而且業者也不會怕補貼被取消，因若油價再漲，業者也可再漲價，倒楣的還是民眾。
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我個人很贊成各縣市政府可以考慮學我們台中市政府一樣10公里公車免費這措施，因為

這樣才會有更多的人去搭乘大眾運輸工具，說真的我們台中市這10公里免費的確對我們來

說就很方便

樓主是吃飯不知米價貴的人?

台中公車十公里免費政策是抄襲前市長胡志強的八公里免費政策,只不過加碼多延二公里

現在不是流行提倡使用者付費?

台中還是在玩補貼,你知不知你說的方便是來自台中市府每年要編十六億以上的預算來補貼?

有天台中財政惡化,到時你要怪誰?

當然是怪前市長胡志強啦!!!
他是始作俑者, 不怪他怪誰呢???

這些補貼都是從政府從政客口袋裡面拿出來的，又不是我們老百姓的納稅錢，所以沒有差別

這句話毫無意義可言。

錢都由政府和政客支付的？

那他們的錢是從天上掉下來的？

納稅人才是這些開銷的唯一支付人﹗

你對國際時政無知,還可以理解

地方政府編預算的錢從哪裡來,你沒讀過書嗎?你的人生求學念的都是白念的嗎?