台北—屏東4小時 台鐵3月上路
 

台鐵千億購車計畫陸續交車，台鐵局局長周永暉昨天表示，3月後，將調整西部幹線班次，由普悠瑪號行駛直達車，從台北到屏東只要4小時，比目前快了將近1小時。
台鐵運務處長余維杰表示，初期每天北上、南下各1班次，計畫停靠站為台北、台中、台南、高雄與終點站屏東潮州，未來將隨著新車陸續上線，再增加班次，票價則比照自強號。

高鐵在增加停靠站後，目前台北到高雄最慢要2小時18分，票價為1490元，如果還要再轉搭到屏東，時間與路費都要增加，台鐵增開直達車從台北到屏東只要893元，相當具有競爭力。

周永暉昨天南下到成功大學，參加「鐵道運輸人才培育策略合作架構」簽約儀式時，透露3月後，將以2列新的普悠瑪號行駛西部幹線，時速150公里，比現行最快的自強號120公里要快，加上停靠站次少，台北到屏東約4小時到達，比目前快了1個多小時。

台鐵與成大自1931年起曾進行產學合作，在中斷28年後，昨天再度啟動，周永暉表示，台鐵預計花費1000多億元進行改造，未來還有10年5000億計畫，需要更多專業人才，「台鐵另一世代已經開展，新時代的產學接軌，就從成大開始」。

台鐵之前與成大產學合作時，曾贈送1輛蒸汽火車頭，目前仍在校園展示，周永暉說，台鐵將首度再贈送成大1輛型號R100、1966年出廠的柴電火車頭，目前仍在服役中。

成大表示，未來台鐵人員將協助成大授課，學生則利用暑假前往台鐵實習，台鐵鐵飯碗將再度搶手，相關課程還沒有開，已有不少學生詢問，有志進入台鐵工作。
以上來自:http://udn.com/news/story/7266/1440550
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說真的台鐵應該要跟教育部合作開立鐵路運輸系，專門訓練大學生有關鐵路運輸或軌道工程

這類台鐵營運上的課程，畢業後直接到台鐵上班，另外此系學生搭台鐵只要憑學生證免費

搭乘與親屬也可以免費搭乘台鐵各列車，大家看看以下這新聞

台鐵成大產學合作 開辦運輸學程

這報導有一個錯誤!


普悠瑪號它官方額定最高速度是150KM/h，但台鐵不會這麼開!

他們最多開到12~140KM/h，我猜是開到130~140.....

要快首先就是停靠大城市不停小點，其次是乘客上下車要有效率~

這樣就能縮短與高鐵2小時多的車程，3.5小時差不多就很有競爭力了

很快就有自稱沒停站的二等縣民要求普悠瑪號也要停靠 …然後…又變成站站停了 …:on_32:

這樣也就算了
到時還要罵這根本就是普通車嗎???

政客會說~~愛台灣就是買普通車的票價有協合號的速度....:on_32::on_32: