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2011-02-08, 02:57 PM
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#1 |
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管理版主
 
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科技新知 - 50億蓋機場 旅客不到十人
50億蓋機場 旅客不到十人
更新日期:2011/01/28 18:35 ■ 文／辜樹仁 小小一個台灣，機場多達18座，密度高居世界前3名，平均每128萬人就坐擁一座機場，但83％使用率不到5成，72％的機場收入連人事成本都不夠付，這些「蚊子機場」，正在靠桃園機場和你我的納稅錢養活著。 【為選舉，50億蓋蚊子機場】 這些機場不是沒有過光輝歲月，1990年代經濟高速發展，1991到97年，國內線旅客人數從每年1121萬人，增加到3700萬人，是同時期國際線旅客的2倍多。 好景不到10年。2千年後東部鐵路電氣化、第2高速公路、台鐵太魯閣號等重大陸路運輸建設相繼完工營運，降低民眾搭國內線飛機的需求，重創國內空運市場。2007年高鐵通車營運，更是壓垮國內航線的最後一根稻草。 國內線起降班次、旅客人數與貨運量在1997年達到高峰後，就從此一路衰退。2010年旅客人數只剩下9百萬人，是1997年的4分之1。 諷刺的是，就在這段衰退最快的時期，在選票考量下，政府還斥資超過50億元，陸續擴建台南、恆春、花蓮、台東、屏東等小機場。現在這些完工不到10年的嶄新航站，都變成了蚊子機場。 【機場經費不斷減少】 根據審計部的調查，以2009年為例，全台灣18座民航機場中，除了桃園、台中清泉崗、金門尚義機場之外，其他15座的使用率都不到5成，比率高達所有機場的83％！其中有多達13座的業務收入無法支應人事成本，總缺口高達2.4億元。 其中，屏東和恆春機場幾乎處於閒置狀態，使用率都不到1％。去年平均1天旅客不到10人，卻各配置了20和30名員工，形成場站員工比旅客還多的諷刺現象。 機場使用率超低、收入不足，直接造成台灣機場營運經費來源——民航事業作業基金不斷減少，對國庫形成壓力。從2006年開始，民航事業作業基金的收入和賸餘就年年下滑，賸餘金額從30億，腰斬剩下去年的17億，今年還會再腰斬超過一半。 雪上加霜的是，這些虧損的機場，從今年開始，再也沒有桃園這位「富爸爸」供養。桃園機場因為改制公司，盈餘分配基金的金額將減少。少了這個最大收入來源，民航局預估今年基金賸餘將只剩下8億元。若再不改善機場經營狀況，將形成惡性循環。 【哪些機場該留，哪些該廢？】 如果我們用賺不賺錢，以及使用率高低這兩個條件來分類18座機場，很清楚可以判斷，哪些該留，哪些該廢。 金門、松山、台中清泉崗已隨著小三通、兩岸直航、國際包機業務展開，逐漸起死回生。花蓮、台東，以及各外島機場，雖然使用率不理想，也不賺錢，但肩負偏遠地區和離島運輸任務，屬於政府該提供的服務。「政府提供的服務，不能只看有沒有賺錢，也不能因為虧損就不做，」前民航局長張國政說。 真正該考慮存廢問題的是使用率超低、虧損嚴重、附近已有主要機場或高鐵站的本島小機場，如屏東、恆春、台南、嘉義等。 政府應該根據台灣的產業、經濟發展，預估台灣到底需要多少公路、鐵路、港口、機場，海、陸、空之間要怎麼配合？再規劃機場建設與管理。否則，花大錢建設最後卻落得只能養蚊子的設施，還會不斷出現。 http://news.msn.com.tw/article_magaz...agazineID=1814 拼命建設的背後當然就是拼命的分贓 政治大分贓...結果是全國的共業 大家一起來負債 只是那些搞鎢爛的官員商人好像都失蹤沒事似的 這才是台灣奇蹟呀!!! 好像這些都不是人幹出來的............ |
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2011-02-08, 08:04 PM
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#5 (permalink) |
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長老會員
 
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當政治人物喊出要蓋的時候,有誰敢說不?
不管有沒有效益 這一種花錢讓地方感受認為受到重視的揮霍,在五都產生後 只會越來越多 像高鐵擴站不就是這樣來的 當初由專家評估,一開始只有五個站 後來演變成每個縣市都設站,因為公平呀 還有發展地方建設 這些機場的建設,不一樣是打著這樣的大旗而來的 結果變成蚊子館以後 反正當初做決策的人都下台了 能罵誰? 看誰現在執政就是誰的錯了 台灣民眾只看眼前 沒有人會去追究錯誤決策,也沒有人會看啥赤字 因為不會立即影響到讓民眾感受 但是開工,動工落成 這光環是政績 選票就會來 所以呀 報導這些蚊子館又有誰在乎呢? |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2011-02-09, 08:33 AM
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#8 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
大家都是靠著舉債過日子 之前五都大選就曾經報導過各縣市的負債狀況 台南高雄都有龐大的負債，但施政滿意度卻是非常亮眼 理財高手台中市胡志強，竟然還是正的!? 那時候讓我超訝異的，政府竟然收入還大於支出 但更讓我訝異的是，胡志強的施政滿意度卻是最低的 這就再再證明，只有花大錢搞負債，民眾才會滿意你的施政 每個政治人物都有樣學樣，無論藍綠，大家都花錢舉債搞選票 |
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送花文章: 37553,
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2011-02-09, 11:00 AM
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#9 (permalink) | |
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註冊會員
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引用:
五都選舉前,胡市長曾上年代的節目接受名嘴和記者的提問,其中有位不用功的記者直接了當問他上任九年有啥政績?(意思是有什麼建設是選民看得到的?),老胡回應就是"台中市是全國財務狀況穩健的前幾名"從張溫鷹時代接手把赤字不斷降低,難道這不算是政績? 可悲的這是西方民主國家對中央或地方首長施政好壞的重要指標,我們台灣連媒體記者都會如此沒水準提問的口氣好像胡市長並沒有做過任何事?何況一般老百姓 |
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2011-02-09, 12:34 PM
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#10 (permalink) |
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管理員
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這問題是台灣這塊土地的悲哀......一種惡性循環
地方建設只問選票不問需求，管你有沒有人使用蓋了就是我的"政績"， 當年高捷動工時我在學校母公司的巴士保修廠和我同學聊天，我問司機 大叔"你有外接MP3唷!?"~~大叔說"對阿~~哇每次出車乘客都很少，有 時候才兩三個人，開這麼大空車會怕怕，所以裝MP3一路從內門聽到鳳 山"........當時我就說那捷運有誰會坐阿?....大叔說"蟑螂、老鼠、蚊子 和好兄弟"....  節慶都比賽放煙火，地方施政都著重表面，人家看不到的就不做或者打 折做，因為對你選票無益........ 就像我看對岸的卡車司機抱怨......板車打造無統一標準，在警察眼中OK 在路政眼中不OK，超載罰錢不超載賺不了錢，罰了錢=合法超載.... 中國人都一個樣.....  |
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2011-02-09, 01:45 PM
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#11 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
最會賣土地的是台糖，而且悲慘的是因為台糖是國營企業，縣市政府或機關想要土地都是從台糖下手。舉凡公路、高鐵、科學園區、生物園區絕大部分都是台糖土地 轉賣給縣市政府後 縣市政府再以開發名義賣給財團 然後養地炒房 台糖土地越賣虧損卻越多 之前還被監察院糾正過 嗯..這算另類的還地於民吧  |
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2011-02-09, 01:57 PM
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#12 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
就像歡場女子誰不喜歡敢花錢的 反正到時中央政府都要出來擦屁股的 以前不就是將銀行呆帳都由中央政府擦乾淨了嗎??? 當地方官不會花錢買人心的...只有一個字來形容----遜 這年頭大家要的不是好官 敢做秀花大錢的才是好官 至於破產嗎???那是以後的事啦!!! 怎麼算也算不到自己的頭上啦!!! |
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