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預設 感想 - 車毀帽裂命撿回

前一陣子在路況熟的不能再熟的路線,

小公主經歷了騎車以來最嚴重的事故 !


###############################


一個不起眼的彎角;一座斑駁不堪的小橋,父女倆如同往常般的準備壓車過彎,

怎知小公主輕敵之下,速度快了點,壓車時機慢了點,就這樣車右前側擦撞橋墩,

瞬間豬羊變色的失控 ,整個人就這樣翻落 3 公尺多的橋下,消失在我眼前 !

我趕忙急煞;脫卡;丟車;跳水,趕緊把小公主救上岸 !


老天保佑 ! 不幸中的大幸 !

橋下有水,而且還不淺(約有兩米深),再加上安全帽正確的佩戴,又沒忘記小時候學的游泳技巧,

小公主雖然受到驚嚇;又滿嘴的鮮血,在我跳下橋前,她已戴著安全帽浮出水面。

老爹我當然立刻跳水救女 !


傷勢 :

上下嘴唇撕裂傷;下巴小撕裂傷;右臉幾處挫傷;右肩、右手肘、右腳踝擦傷;右小腿撕裂傷

整形外科從頭到腳大概縫了五、六十針。

右小腿的傷口比較讓人擔心,裝條引流管,讓她住院觀察幾天。


兩人的手機進水全毀;小公主的KUOTA KHARMA 前叉破裂;SRAM RED 右煞變把歪斜;

左煞把擦傷;MAVIC KSYRIUM ELITE 前輪偏擺,

Bell安全帽前端破裂,RUDY PROJET風鏡失蹤。


回想起來,

如果橋下沒有水;如果她沒戴安全帽和防爆風鏡;如果她沒有緊急脫卡成功;

如果以前沒堅持讓她跟姐姐一起去學游泳;如果當天我和她的距離拉開一點沒看到的話...........,

真的不敢再想這些如果 !


上天保佑 !

感恩啊 !


事故發生地
http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01544.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01545.jpg

車毀
http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01527.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01528.jpg

帽裂
http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01530.jpg

http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01531.jpg

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

事後詳細檢查,車架右後上叉也受損,整個車架報銷了 !

幫她組的新戰馬是這匹 :

http://i144.photobucket.com/albums/r174/ESWL/bike/DSC01692.jpg

含卡踏;水壺架*2;碼表及感應器等,總重 6.82 Kg 。
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舊 2011-06-07, 05:26 PM   #16 (permalink)
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各位有沒有覺得事故地點的橋欄,低的有點怪異 ?
以前有車衝下去沖涼 ....
限於經費暫時補補 ?/
可能有 @@在招手????

========
戶外活動都有風險~
小心 享受~
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舊 2011-06-07, 10:41 PM   #17 (permalink)
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各位有沒有覺得事故地點的橋欄,低的有點怪異 ?
以車輪比例來看,該橋欄的確低得很不合理。很懷疑是否又是承包商與監管單位,磅子滾入自家口袋的老戲碼。又看到那橋下的水色透明度,就知道有多久沒有疏通了,簡直就是一潭死水,髒得可以﹗


再說,在轉彎角度大的地方,路面應該是有重力加速度考量下的傾斜角度的,這也可防止在速度快時車輛因離心力而飛出去,地方政府的建設單位該打屁股。


怎觀察照片中之橋欄,真有點說不出的邪門;能從此關走出來,人生必有大福﹗
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ESWL大,這不知道算不算設計失,當搞不好可以聲請國賠,目的不是那筆錢,而是以後避免又有人受傷
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ESWL大,這不知道算不算設計失,當搞不好可以聲請國賠,目的不是那筆錢,而是以後避免又有人受傷
每座橋樑都會有造橋的日子明示在主橋墩上,根據時間的記載,依當時年代的平均身高推斷設計,如國人的平均身高在當時為165公分,那麼設計橋欄就應高165公分/2=82.5公分(高於平均人體身高的高度一半以上),以避免在意外發生時很容易的喪失人體重心而翻覆落橋下。


這種有缺失的設計,的確對公眾生命安全造成威脅,實有改善(過)之必要,地方政府難辭其咎。


那麼髒的污水可能都發臭了,其間的含菌量可能相當高,ESWL 大的公主能不受感染真是萬幸。不過應在事後多做密集的體檢,以防後患。開放性傷口手術時,按規定需先行抗生素(盤林西林)注射,之後還可能要服用消炎藥以防二度感染,並要依照醫生囑咐全數服用方能還個健康的身體。


打這些字,心裡很痛,很難釋懷;然而 ESWL 大的經驗與防範措施,深具示範價值。再者,ppp0600 大的建議也很具建設性,政府要以民為大,有過則改,善莫大焉。一個年輕的小姑娘,帶著無辜的傷疤,這能不教人痛心嗎?﹗


.

此帖於 2011-06-08 11:57 AM 被 grc45 編輯.
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各位有沒有覺得事故地點的橋欄,低的有點怪異 ?
這欄杆是早期橋梁的混凝土柱欄杆,現在的橋梁都是混凝土基座的鋼管欄杆

道路或者橋梁欄杆都必須遵照交通部頒之橋梁設計規範,公路設計規範,交通工程手冊等規範進行設計
早期欄杆高度只有60公分,後來因為車輛速度跟交通流量越來越大
現在規定必須為85公分

從照片觀看,這是山區道路,不知道其等級為何
省道,縣道,鄉道跟產業道路其設計標準都不一樣

由此彎道轉彎半徑來看,應該時速只有30km的設計速度,另外只要有轉彎就會佈設超高
,以目視得知,這彎道左低右高是有超高設計
但可能因為年代久遠,加上固定加舖瀝青混凝土所以路面越來越高

也因此這可能是橋欄杆低的原因

還有另一個原因是路面有持續下陷的問題,造成一直填高路面,不過從照片來看,沒有裂縫產生,所以無法得知

再者此地方危險路段,除了反射鏡,應有反光導標及告示

若要告國賠,交通設施不足是比較可能成立的

以上請參考
__________________
御製聖祖仁皇帝庭訓格言
人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。

http://img.photobucket.com/albums/v473/junhsiarn/decide12.bmp
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各位有沒有覺得事故地點的橋欄,低的有點怪異 ?
那麼低的高度,連小朋友都很容易失足翻落,真是可議﹗

還有,應設立警告標語,如急彎 - 請減速﹗(限制時速為幾公里以下等),才是正本清源之道。
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舊 2011-06-09, 12:11 AM   #22 (permalink)
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我不會去申請國賠。

因為小公主輕敵且太過自信,才是事故主因

但是,我會跟台中市政府反映,建議加高橋欄




引用:
作者: fishiii 查看文章
這欄杆是早期橋梁的混凝土柱欄杆,現在的橋梁都是混凝土基座的鋼管欄杆

道路或者橋梁欄杆都必須遵照交通部頒之橋梁設計規範,公路設計規範,交通工程手冊等規範進行設計
早期欄杆高度只有60公分,後來因為車輛速度跟交通流量越來越大
現在規定必須為85公分

從照片觀看,這是山區道路,不知道其等級為何
省道,縣道,鄉道跟產業道路其設計標準都不一樣

由此彎道轉彎半徑來看,應該時速只有30km的設計速度,另外只要有轉彎就會佈設超高
,以目視得知,這彎道左低右高是有超高設計
但可能因為年代久遠,加上固定加舖瀝青混凝土所以路面越來越高

也因此這可能是橋欄杆低的原因

還有另一個原因是路面有持續下陷的問題,造成一直填高路面,不過從照片來看,沒有裂縫產生,所以無法得知

再者此地方危險路段,除了反射鏡,應有反光導標及告示

若要告國賠,交通設施不足是比較可能成立的

以上請參考
這條路的確是產業道路,因此橋樑設計等級不比一般道路,我也能理解。

但是,這座橋樑的橋欄與橋墩比起這條產業道路的其他橋樑,大約只有一半不到的高度,

搞不好沒有30cm? 這星期來去給它實際測量一下。


引用:
作者: grc45 查看文章
以車輪比例來看,該橋欄的確低得很不合理。很懷疑是否又是承包商與監管單位,磅子滾入自家口袋的老戲碼。又看到那橋下的水色透明度,就知道有多久沒有疏通了,簡直就是一潭死水,髒得可以﹗


再說,在轉彎角度大的地方,路面應該是有重力加速度考量下的傾斜角度的,這也可防止在速度快時車輛因離心力而飛出去,地方政府的建設單位該打屁股。


怎觀察照片中之橋欄,真有點說不出的邪門;能從此關走出來,人生必有大福﹗
學長好 !
謝謝您的關心與祝福,小公主有受到教訓了。

至於,您說的道路與橋樑設計,轉彎處要有抗離心力的傾斜角,

您在國外住太久了喔 ! 在台灣可能要至少鄉道以上等級才有的吧?

這種小產業道路應是不會有此考量的。

甚至,連那面反光鏡也是台灣單車瘋以後才設置的。
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