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2011-08-25, 05:05 PM
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#1 |
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長老會員
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感想 - 在熱地球上騎機車
嗯~ 這樣做應該有半年以上了，今年特別熱，每每紅燈停在車陣中，四周圍轟轟隆隆的聲音，加上偶爾有人叼著根菸，四處飛散的油味、菸味，好像不是只帶N95口罩就能擋得掉的了。
那怎麼辦呢? 開車? 油價一直飆，血壓跟著飆，只有口袋裡的摳摳越來越少，所以就開始騎機車了，一部50cc又12年的老機車，花了我快$2000元換化油器、火星塞、空氣濾淨器，時光開始回到20年前在空運公司隨身帶著地圖騎著機車跑業務的時空裡。 還有還有，那時的Vespa也載著我現在的老婆到處上山下海呢。 時間與空間都大不同了，騎機車停在車陣中等紅綠燈真的好像進入毒氣室裡，只能憋著氣小口呼吸，只怕還沒到目的地就噘過去了。現在只要紅燈停車我就將機車熄火，剩3、5秒時再啟動，這是我愛地球對地球做的點點小小改變，那怕只能減少一點點二氧化碳，讓地球有機會喘口氣。 我一直在想如果大家都能如此該有多好，有幾次，在停紅燈的車陣中，感覺好像沒那麼吵，快綠燈時我的四周有4、5部機車陸續發動，霎時我心裡想原來這不是只有我這麼做。 我不認識你，但我們一起為這個過熱的地球盡一點心力，希望這個力量可以感染更多人。 |
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__________________ 組態: i7 860 HR-01風扇 MB: ASUS P7P55D 顯卡: ASUS 9600GT BP RAM: OCZ DDR3-1600 2G X 2 HD: WD6400AAKS/P DVD: PIONEER S16FXB 機殼: LIAN LI PC-60 PLUS POWER: 振華450W 80+ 
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2011-08-25, 05:53 PM
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#2 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
但有個要注意的地方是，盡量靠邊停，不要停太前面， 1.是減少吸入廢氣 2.防止那邊是路口可以右轉 3.不用擠在人群中，意味著不用沒事要用腳去凸車（移動）  4.人不有錢，加減做環保，總比用最說有用 |
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送花文章: 26716,
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2011-08-25, 07:54 PM
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#3 (permalink) |
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長老會員
 
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很像鐵板燒 ^^llll
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__________________ 勇氣鼓舞運氣  Just Do It !!  You Are What You Think You Are  善念充滿^^ 惡念退散 !!  沒有能不能成功 只有願不願意付出代價  趴下是真功夫 
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有 5 位會員向 放下是真功夫 送花:
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a471 (2011-08-26),ericssa321 (2011-08-28),grc45 (2011-08-26),jtjcoltd (2011-08-26),劉金山加油 (2011-08-26)
感謝您發表一篇好文章 |
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2011-08-25, 07:59 PM
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#4 (permalink) |
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列管會員
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別擔心機車強制加裝怠速熄火裝置，最快3年後實施...
環保署還是有重視到這問題的...  ...2011年 04月04日 【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年，為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染，環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準，並擬新增規定，要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」，讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火，減少排放廢氣，預估車價未來恐因此貴逾兩千元。 等紅綠燈怠速會熄火 國內目前有一千萬輛機車，過去環保署曾委託調查發現，上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳，對健康造成威脅。環保署官員說，目前正在草擬六期標準，「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置，解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後，機車等紅綠燈怠速時會自動熄火，綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起，如可行未來再逐步擴及汽車。 官員說，目前考量的是對車子成本的衝擊，加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元，不過機車需不斷熄火再啟動，可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升，這部分還要再跟各機車廠商研商，如新標準完成預計最快三年後可施行。 看一下完整的報導去 |
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有 5 位會員向 米奇 送花:
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2011-08-26, 09:51 AM
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#7 (permalink) |
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管理員
 
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我比較欣賞進入都市收取碳污染費的作法.....
以車輛待速時間來處罰真的很無聊，馬路上待速的車輛可能有 1.特種車輛....如吊車等需要以引擎動力來運作附屬設備的車輛 2.大客車...需發動引擎放冷氣，維持車內一定溫度，無法透過 開窗散熱.. 3.冷凍運輸車輛...貨艙中的低溫需要靠引擎動力讓冷凍系統運作 4.等紅燈的各式車輛 5.少數在車上吹冷氣的人 上列前三項屬不可抗力的情況，等紅燈的也是不得已，既浪費時間 又浪費燃料。最後才是該罰的..... 不如設定一個區域，規定某些時段進入該區域的車輛要繳交費用， 讓駕駛人以替代方案進入該區域(如搭大眾運輸系統).... 台灣馬路上的車75%僅搭載一個人，若把大眾運輸搞好搭配限制方 案，即可節能減炭又環保..... 大高雄應該發展公車捷運，以連結公車代替捷運列車，採多條路線 X橫X縱的方式行駛，當你出門有方便的大眾運輸可使用，應該可以 降低一些自己開車騎車的意願，加上限制地區應該可以降低車輛上 路數量.. |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2011-08-26, 10:31 AM
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#8 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
但是全民教育很重要，日本海嘯後沒有暴動搶劫，是國民教育做得好，台灣要再加強。 雖然甚麼文化都吸收，卻漸漸沒了台灣自有的文化，像一鍋大雜燴，會拉肚子的。 |
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有 4 位會員向 Gary520 送花:
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2011-08-26, 10:37 AM
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#9 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
台灣加油!!!! 不要只有選舉。也不要只有選黨，先把教育做好。 |
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有 4 位會員向 Gary520 送花:
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