新聞轉貼 - 玉山墜機3死 中興航空11年摔4架同型機

[lutunhsiang]

【連線報導】中興航空一架直升機昨早前往海拔3850公尺高的玉山氣象站運補時，在距氣象站東北方約200公尺處墜毀，機上正駕駛張國綱、副駕駛林益淇及氣象局員工陳文忠不幸罹難。飛安會人員已上山取得飛行記錄器且初步聽過內容，今將再確認細節，以了解失事原因，並會在適當時間公布關鍵對話。
失事的中興航空直升機編號B77009，是日本川崎重工業公司生產的BK-117型直升機，包括這一次，近11年來該公司已有同型4架直升機失事，造成5人死亡。民航局官員昨說，將成立小組對中興航空執行深度檢查，若是該公司管理有問題，可罰款60萬至300萬元。
檢察官昨晚相驗遺體，發現張國綱（50歲）、林益淇（48歲）、陳文忠（46歲）3人全身多處骨折、嚴重內出血，研判是飛機重摔落地造成。張國綱的妻兒在美國，正趕回台灣，林益淇的妻子昨晚和兒子到殯儀館認屍時崩潰痛哭，林的兒子向檢方說：「希望盡速查明失事原因，不要讓父親死得不明不白。」
海拔3850米送補給
陳文忠的大哥在殯儀館大喊：「我不能讓我弟弟再遭刀割之痛！」拒絕檢方解剖遺體。為釐清出事原因，檢方決定今天依《飛安法》規定僅解剖正副駕駛遺體。
玉山氣象站位於海拔3850公尺高的玉山北峰，平時有3名工作人員，所需補給和人員換班由中央氣象局和中興航空簽約，以直升機每個月運送一次，氣象站附近闢有一處約10坪大的停機坪供直升機起降，若天候不佳即停飛，靠人力步行運補，昨是今年第三次以直升機運送。
駕駛熟悉航線環境
中興航空表示，失事直升機昨早6時38分從台北松山機場起飛，7時42分降落玉山塔塔加遊客中心後，先載氣象站人員李姓技佐和物資飛到氣象站，再載先前值班的蔡姓工友回塔塔加，情況正常，但8時5分第二趟載氣象站工友陳文忠上山時，起飛不久卻與塔台失聯，公司隨即通知民航局、國搜中心搜尋。
參與搜救的空軍海鷗救護隊表示，昨共動員空軍S-70C型直升機3批12架次救援，失事直升機是墜毀在氣象站東北方約200公尺陡坡下方，機體大致完整，但因位置在海拔約3600公尺處、坡度超過40度，救援不易，一直到下午4時40分才將罹難者遺體運下山。
中興航空說，墜毀的飛機機齡23年1個月，本月3日才進廠保養檢修，狀況正常，正駕駛張國綱服務14年，總飛行時數逾3181小時，是資深駕駛，副駕駛林益淇進入中興航空4年，總飛行時數也逾2832小時，兩人飛行紀錄良好，對航線及環境相當熟悉。

「高山飛行風險大」
中央氣象局表示，昨早玉山北峰天氣相當晴朗、平均風力3至4級，最大5至6級，適合直升機飛行起降。民航局前局長張國政分析，「高山飛行風險大，天晴也可能會出事」，即使天氣晴朗，但不代表風向或風速穩定，也可能遇上強風或不穩定氣流，因此不能排除天候因素。
曾飛過出事航線的不具名中興航空前機師也指，據媒體報導昨玉山天氣不錯，若非天氣因素，就可能是人為操作疏失，因為高山空氣稀薄，會影響發動機性能，操作時要非常小心，否則就可能發生意外。曾負責高山運補作業的不具名業者昨表示，中興航空的直升機已是國內馬力最大的機型，但以執行玉山氣象站運補任務來講，應該要馬力更大的直升機。
來自:http://www.appledaily.com.tw/appleda...9E%8B%E6%A9%9F
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現在這款型號直升機日本原廠沒有派員檢查同型直升機有無問題嗎?何況為何趁這機會不採購其他國家的直升機?美國難道不肯賣??美國不賣我不相信其他國家不肯賣!!!
很多人都說我國不可能跟俄羅斯買裝備,但這種民用直升機或運輸直升機就算是租借,人家難道不肯??搞不好俄羅斯給我們的價格是便宜到不行

[YaYa07]

這....不會是老天爺在出明牌吧!!!!

想要中興....摔四吧!!!

[a471]

因為無三不成禮、湊四配成雙......

航空器可不能比照地上跑的看年分判斷好壞，航空器只要

符合飛安規定通過適航認證，那就是一架能飛的分機。年

分對飛行器來說只能評斷它所用的技術比較落後，譬如飛

行儀表示數位還是類比，飛控電腦是先進還是落伍，輔助

功能是齊全還是缺乏......