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2014-11-13, 07:42 AM
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#1 |
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列管會員
 
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新聞轉貼 - BRT網路口碑解密！逆勢上揚 漸入佳境的BRT
聚焦台中交通問題
各位關心臺中的朋友還記得嗎？DailyView網路溫度計曾經在【臺中市民關心的市政議題】中調查發現，在這麼多複雜的市政問題當中，臺中市民最關心也最常討論的，就是每天上班、上學都會碰上的交通問題啦！ 而當中吵得最兇的，莫過於BRT莫屬啦，而外地的朋友一定很好奇，BRT在新聞上報得這麼多，到底是什麼東西？ 其實BRT是Bus Rapid Transit的縮寫，全名為臺中市快捷巴士，外觀很像是公車，但跟一般公車最大的不同就在於BRT擁有自己的專用道，不必跟其他車子搶道，速度自然快上許多！ 網路口碑觸底反彈的BRT 「網路好評比」是透過語意分析系統，判斷網友在談論到某項議題時，所給予的評價是正面居多還是負面居多，再綜合計算所有網友正負評價的比例。 DailyView透過網路大數據觀測近四個月來BRT的網路口碑發現，BRT在上路之初，因為規劃略顯倉促，加上媒體放大檢視營運的細節，傳出了不少負面新聞，網路評價也因此受到影響。 從 數據可以看出，在BRT剛上路的七月，網路好評比來到0.69，八月的負面消息更多，好評比下探到0.64。不過進入到九月，網路口碑開始回升，負面新聞 大幅減少之後，取而代之的是網友分享搭乘BRT後省了多少時間之類的討論，而十月國慶煙火施放期間，BRT成功接駁了大量人潮，更讓網路好評比衝上0.9 的高點。 接駁國慶人潮，功大於過 其中讓BRT口碑能夠在十月份上揚的重大關鍵，就是在接駁國慶煙火觀賞人潮時，BRT繳出了一張「去程大加分，回程有及格」的成績單。 因為是BRT通車後的第一個大活動，大家都等著看BRT到底有何能耐。事實證明，從臺中火車站往煙火會場的路段，民眾說只花不到一個小時就到了，比想像中方便不少，可說是大加分！ 而在疏解散場人潮上，比較被抱怨的理由是排隊等著上BRT的人實在太多，等待上車花費民眾比較久的時間，不過想想就算方便如台北市的捷運系統，如果碰上了一年一度的跨年，人潮也是擠爆捷運站啊！ 塞車&排隊，真的是BRT痛點？ 但話說回來，網路上對BRT的批評還是不少，到底批評的理由是什麼？DailyView告訴你！ 撇除掉像是顯示看板故障、下雨天冒水這類單一新聞事件，DailyView找出大眾最關心的兩個問題分別是：一、路上塞車，二、排隊人潮。 針對第一個問題，台中市長胡志強曾做這樣的解釋，他說隨著台中經濟發展，車流量成長快速，如果不靠BRT，未來台灣大道恐怕會「心肌梗塞」，而事實上BRT通車之後，台灣大道並沒有變得更塞，DailyView調查網友的討論發現，也確實有不少網友說因為台灣大道「本來就很塞」，BRT通車之後其實對車速有幫助！甚至有熱心的網友跑到現場實地測試，並拍攝影片放到網路上，破除慢車道變得更塞的傳聞。 至於排隊問題，在BRT剛上路、八月全線開放、國慶煙火施放這三個時間點最嚴重，不過大量的人潮也說明了臺中市民「搶搭」BRT的風潮。 網友心目中的BRT完全體 而實際搭乘過BRT的網友們，說法又是如何？在他們心中BRT又還有那些需要改進的地方呢？ PTT的liskenny網友就指出了兩個有待改進之處， 首先是BRT應盡快把站體的周邊設施一一完成，不論是站體基座、公佈欄、兌幣機等等，否則難免給人一種還在測試中的感覺。其次就是司機大哥的素質有待加 強，如果以開公車的開法來開BRT，乘客是很難感受到舒適的！也希望交通當局能聽到網友的心聲，早日讓BRT能用「完全體」出現在大家眼前！ 來自:http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9058708.shtml ========================= 寫這篇文章的人到底有無搭乘過BRT?有時周末你看主要站那邊有多少人要搭,你看每班車上面站了多少人??而且我注意到在中港路上的汽車有多塞車??慢車道可能還好但其他車道狀況呢?說真的如果因為這政績要我把票投給現任市長我不想投,我寧可投別的候選人甚至廢票我也甘願 此帖於 2014-11-13 11:18 AM 被 lutunhsiang 編輯. |
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2014-11-13, 11:05 PM
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#3 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
班次密、空間大、連車站都空曠~  |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦
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