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舊 2015-11-13, 08:44 AM   #1
lutunhsiang 帥哥
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預設 新聞轉貼 - 加碼 機車舊換新 減稅4千

【綜合報導】選前減稅大放送!立法院財委會昨初審通過《貨物稅條例》增訂草案,立委加碼「舊車換新享減稅」內容,原僅「舊車出口」才能減稅,未來凡車齡逾六年車主,只要將舊車出口或是報廢,都能享受舊換新減稅五萬元優惠;同時好康擴及廣大機車族,逾四年車齡、排氣量一百五十西西以下的機車,亦能以同樣方式舊換新,享四千元減稅優惠。此案若於立院本會期順利通過,最快明年元月上路,總計實施五年。


據公路總局統計,目前全國六年以上小客車、小貨車、客貨車共五百二十七萬七千五百六十六輛,四年以上、一百五十西西以下的機車約九百多萬輛,等於近五百二十八萬輛汽車、九百多萬輛機車車主可望受惠。

每年稅收可增20億
汽車舊換新方案峰迴路轉,原先許多車齡太高、不具出口競爭力的老爺車,無法享有「舊車換新減稅五萬元」優惠,現在只要選擇「報廢」,並在報廢日前後半年內購買新車並完成新領牌登記,同樣可享減稅五萬元。機車族更是喜出望外,一併享受減稅四千元好康。
至於立委為何將行政院版「車齡兩年以上」中古汽車改為「車齡六年以上」,據了解,主要是擔心鼓勵車齡低的中古車出口,將造成國內「中古車斷層」。財政部長張盛和昨在立院財委會中表示,若此次減稅案可推動一萬輛汽車出口,貨物稅每年將減徵五億多元,但可帶動其他稅收,估每年稅收可淨增約二十億元。
財政部賦稅署官員進一步說明,政策實施會盡量便民,若民眾想舊車換新車,可有兩個選項,怕麻煩可直接找新車經銷商,用舊車換新車,不必管舊車出口還是報廢,新車價立省五萬元。
精打細算的人,不妨開著愛車到二手車行評估出口,車商代辦出口後,民眾再向二手車行取得出口證明聯,以此證明聯去買新車,同樣可享新車價現折五萬元,之後還能拿到出口舊車的車款。就算不具備出口能力,車子殘值若高於五萬元,「舊換新省五萬元」的優惠反而不划算,直接賣給中古車商,買新車等於省更多;若殘值低於五萬元就別賣,請新車經銷商或中古車行協助報廢,憑相關證明亦可享五萬元新車折抵。

料機車銷量提升10%
車商認為,TOYOTA ALTIS訂價六十五至七十七萬元間,減免後的入門價低於六十萬元。三陽主管也說,以旗下熱賣款Mii 110市價約六點七五萬元推算,舊換新加環保補貼,約五萬多元就能買到,新制上路應可帶動機車市場銷量提升百分之五至百分之十。

「減稅還是沒錢買」
從事服務業的潘小姐說,減稅政策讓她有買車或換車的意願。計程車司機陸先生則說,減稅只有五萬元,但一台車至少六十萬元,還是要靠借貸才辦得到,「沒錢的人減了稅還是買不起車」。

舊車換新車立院初審版本
●適用範圍:
.車齡6年以上,且未辦理車輛停駛登記的中古小客車、小貨車、小貨客兩用車
.車齡4年以上且排氣量低於150 c.c.機車
●貨物稅減徵:
.汽車5萬元
.機車4千元
●適用條件:
.持有滿1年
.舊車出口或報廢前後半年內購買新車,並完成新領牌照登記
●減稅作法:
.將舊車開到新車經銷商,由新車經銷商聯繫中古車商,中古車商評估可出口後,新車經銷商直接將新車折價5萬元(汽車)或4千元(機車)給消費者
.或將舊車交由二手車商評估若可出口,由二手車商完成後續出口程序後,憑出口證明聯向新車經銷商要求折價前述價格
.若無法出口,可改採報廢舊車,憑報廢證明單據也可要求新車經銷商折價前述價格
●實施年限:5年
資料來源:財政部
來自:http://www.appledaily.com.tw/appleda...8%854%E5%8D%83
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政府跟不夠意思應該是機車車齡6前以上的機車要淘汰買新車的話一律政府全額支付車主

免費拿到新車且1萬公里之內保養與維修也不用錢政府出錢,這樣老舊機車才會淘汰率高阿
lutunhsiang 目前離線  
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舊 2015-11-13, 11:13 AM   #2 (permalink)
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我等你當總統拉~~~~最好出生到死都由你負責養
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我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦
a471 目前離線  
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不曉得湯姆以前對於希臘債務問題是怎麼評論的...

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說實在的, 單單就台灣人【不肯選賢與能】,
只想【找漏洞鑽, 選那種對自己有利的人當議員,立法委員】...

這種福利就不可以給...

一旦給了, 馬上就有一堆黃牛出現,
像是全台灣2300萬人每人都突然決定要買1台車, 而且下單了
(反正是政府出錢嘛, 國家倒閉不關我的事)

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或許湯姆只是要反諷這個政策沒意義??
__________________
姜太公釣魚~ 願者上鉤
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這又是政府炒短線的政策

台灣今天會淪落到四小龍吊車尾

政府缺乏長遠政策

不是節能減灰嗎?不是要環保嗎?

台灣機車流量的恐怖情況,猶如越南這類落後國家

都會社會經濟越發達進步,越應想法限制機車數量,改變人民生活習慣改搭大眾運輸系統

都會地區,地就只有這麼多,誰執政也生不出土地來

台北市不是推使用者付費,停車收費的爭議,連機車想要找個合法停車位都不易

現在推出舊換近政策,是鼓勵全民騎機車嗎?如果有人機車老舊不打算再買,現在有優惠說不定會改變主意
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我的車齡25年以上是否可以免稅呢????
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我遇到18歲的...我都有含睡
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愛的時候,可以不公平;不愛了、分開了,總該公平了吧

重情重義重粉味 愛台愛鄉愛查某
superxboy 目前離線  
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