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![]() 〔記者李文儀、游明金/綜合報導〕高鐵緩建三車站險成政治風暴衝擊選舉?為免影響年底縣市長選情,行政院及交通部昨天忙著消毒,強調高鐵苗栗、彰化、雲林車站一定會建,交通部週一還將召開記者會宣示興建及全力趕工的決心,盼依原規劃在一百零三年完工。
盼依原規劃 一百零三年完工 台灣高鐵公司董事長歐晉德前天坦言,因資金壓力而暫緩興建新增車站。事實上,台灣高鐵遲未接受高鐵局移交的土地,興建進度確實已放慢腳步。 不過消息一出,地方民意強烈反彈,昨天正好碰上雲林立委補選,交通部及高鐵局一早即聯絡台灣高鐵公司施壓要求澄清,行政院及交通部也全面動員強調三站一定會建。 行政院副院長朱立倫昨到宜蘭視察,接受媒體詢問時說,行政院政策很明確,就是按既定時程、既定政策全力以赴,交通部明天下午將邀苗栗等三縣縣長與高鐵公司進行協調。 朱立倫說,高鐵資金財務問題確實要解決,但苗栗等設站計畫是既定政策,行政院會居中協調。 交通部次長葉匡時昨天指出,高鐵新增三站是既定政策,也訂在合約中,「沒什麼好協調的」,交通部原本希望台灣高鐵公司在四月就啟動計畫,但台灣高鐵一直拖延沒做,因為接收土地就得負擔租金、管理費等。 早應於四月啟動 高鐵卻拖延 葉匡時表示,在三八二○億元高鐵融資重組案中,也會將增建三站的經費考量進去,財務重組後就可馬上著手推動興建,雖然目前進度已經晚了,但希望在年底全面啟動,並要求全力趕工,希望依原規劃趕在一百零三年完工,週一交通部將與台灣高鐵公司及三縣市共同宣布推動決心。 歐晉德在受到交通部的「關切」後也重申,待融資及財務問題克服後,會儘快來做。台灣高鐵公司發言人賈先德說,三車站一定會蓋,只是合約中規定建設時程等課題,由雙方議定之,但目前還未與交通部談定。 賈先德指出,台灣高鐵已經預留三站的月台軌道及機電號誌相關介面設施,並於去年完成初步規劃作業,各縣市則在進行都市計畫變更等作業,以雲林動作最快,待都市計畫公告完成後,才能展開細部設計等後續工作。 新聞來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url.../78/1rvoj.html ============================================================= 個人看法: 這又是一個忽視專業,以政治跟選票考量的政策 基本上"高速"鐵路的用意,就是在科技的成就上,造就陸地上最快速的運輸工具.所以沿線設的 站數越少,高鐵能夠發揮的最大用途也就越高..現在已經變成西部沿岸每縣市都增設一站了 依高鐵新任董事長歐晉德的說法..每增加一站..高鐵會多增加6~7分鐘 現今每站停車的班次4**高鐵列車...北高時程大概2小時 若未來增設3站..那高鐵會變成2.5小時... 高鐵就是要達到快速為目的 現在快變台鐵第二了 先不說高鐵財務壓力是否有能力再蓋 高鐵站除台北跟板橋站是跟台鐵共構...位於市中心 台中烏日站在國道交流道旁.高雄左營站與高捷跟台鐵共構..也都算在市區..交通接駁便捷 其他站..都是利用市郊重劃區蓋出來 要去高鐵都要坐接駁車 會坐高鐵就是講求時效..主要運量還是北中高等長途運輸 中短途..老實說坐台鐵或國道客運的便利性都比高鐵方便 國道客運或台鐵都是在各縣市市中心..接駁地方大眾運輸非常便捷 而且除了台北.板橋.台中 左營的列車..每班都可以搭乘 其他站都是要等每站停的列車..等待高鐵的時間..遠比大站久 ... 這些等待時間..不應該是增設一站讓民眾在高鐵等車..相對的 而是利用這些錢,...建設接駁的運輸工具,或者是改進台鐵的火車系統.. 去改進接駁技術上的提升,讓離高鐵站較遠的縣市,也能夠方便的享用到高鐵 快速的運輸性 我在想..炒地皮包工程的民代跟財團是主要的既得利益者 只是到時後營運未達運量高鐵又減班停不就變成高級蚊子站.. ![]() ![]() 此帖於 2009-09-27 10:37 AM 被 fishiii 編輯. |
__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。 ![]() |
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