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2012-11-21, 12:24 PM
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#1 |
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長老會員
 
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新聞轉貼 - 路權被侵犯 開車撞死人…不起訴
曾姓貨車司機行經閃黃燈巷道時，林姓女機車騎士忽然從支道竄出，曾煞車不及撞上，林住院3天後死亡，家屬控告曾涉嫌業務過失致死。板橋地檢署根據監視器畫面和事故場圖，認為林違規在先，曾反應不及無過失而不起訴。
檢察官在起訴書指出，「未注意車前狀況」應建立在駕駛「能注意而未注意」前提，並非所有事故都用「未注意車前狀況」認為駕駛有過失；檢察官認為國人應建立正確「路權觀念」，才可減少車禍數量。 新北市警局股長吳恆隆表示，閃光黃燈是「幹道」、閃光紅燈是「支道」，「道路交通安全規則」第102條規定支道車應暫停讓幹道車先行；支道沒先停車再開，違反「道路交通管理處罰條例」可處600元到1800元罰鍰。 處分書指出，44歲曾姓貨車司機今年3月1日晚間6時許，開車行經永和區保福路3段與新生路口，以30多公里時速緩慢開過，25歲林姓女子忽然騎車從左側閃紅燈支道衝出，遭貨車重擊、夾在車下，住院3天後身亡。 林母控告曾涉嫌業務過失致死，曾喊冤說當時車速很慢，開過巷口才看到林，根本來不及煞車；新北市行車事故鑑定委員會認為曾未注意車前狀況肇事，認定曾有過失。 但檢方調閱監視器畫面後，認為當時騎在支道的林女絲毫沒減速，侵犯曾路權在先；再根據現場事故圖和煞車痕跡推算，貨車時速約35公里，沒有超速，曾反應時間明顯不及，因此推翻行車鑑定結果；且曾事後賠償300多萬元，林母也不追究，因此不起訴。 http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/7512921.shtml 難得法官判決公正 雖然對林女很抱歉 但路權觀念是很重要的 行車事故鑑定委員會仍然堅持著"未注意車前狀況"這種論點 沒有注意到路權的規範 |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2012-11-21, 02:35 PM
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#2 (permalink) |
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管理員
 
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其實馬路上的普世原則就是讓、慢二字...
怎麼慢?.........按照規定的速限行駛，那牌牌不是掛好看的裝飾， 經過科學計算得出的建議值，在台灣雖然常有"不邏輯"的牌子，但 只要你不離譜快太多，大多還能在可控制範圍....... 怎麼讓?........按照交通規則的"路權"觀念搭配號誌、標誌、標線 幫助你確認你現在處於甚麼狀態，該讓?還是該注意?..... 這新聞中死者的行為我天天碰到，我家出去幹道的巷弄每天都看 的到從巷子衝出既不減速也不觀察左右來車的機車駕駛人，似乎 把道路當作是他個人的"專行道"，等發生事情再控訴對方沒有注 意到他.................. 猶如那種騎機車行駛於同向兩車道以上的馬路直接從最外側車道 內切要左轉的行為.......... 如果用動物來描述馬路上的行為人我用三種動物來比喻......... 1.老鼠..........老鼠過馬路根本不管交通規則，橫衝直撞他高興 就好，不顧自身安危是他的特色.... 2.貓.............貓比較聰明，會觀察情況伺機而動，偶而錯估情勢.. 3.狗.............會跟主人過馬路的狗懂得觀察情勢，挑選對自己有 利的方式，比方跟隨行人一起過馬路..... |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2012-11-23, 12:05 PM
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#12 (permalink) | |
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管理員
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引用:
交通工具，在事故中機車駕駛人受傷害比較大。之前北市府要 求機車考照要進駕訓班受訓，卻被一堆人罵圖利業者云云..... 如果已持有駕照的可以去受訓，我都有興趣去聽聽看可以學到 些什麼。每個人考取機車駕照的過程經歷不同，像我個人沒車 卻透過朋友家的車騎到滾瓜爛熟，交通法規也早就接觸過、去 了解過...........假如某位機車騎士沒有完整的教育訓練，我認 為還是去接受訓練比較好，免得上路之後害人害己........... 那位貨車司機賠了三百萬受害者家屬才"不計較"，如果他有這 麼多收入他早就不開車了，平白無故惹到官司花三百萬才消災 ，而且這災禍他還沒有責任.............. |
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2012-11-23, 08:22 PM
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#14 (permalink) |
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管理員
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迪西的朋友說 ...
如 A、B 兩方車禍，肇事鑑定結果 A 方無責任 ... 進入調解時，某些調解委員會刻意要求 B 方提告，並要求 A 方要賠償，此外 還會要調解服務費 ... 若不從還會耍官威要脅說他可是某某的某某某 ... |
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姜太公釣魚~ 願者上鉤
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