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舊 2006-12-15, 06:47 PM   #1 (permalink)
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作者: bruce-yan
這是一定的...
到達某個壓力壓縮機會自動打氣...
這倒讓我很吃驚ㄝ，我以為氣壓煞車儲汽缸容量很大，不用頻繁補充。
如果實際上是這樣那變成開小轎車思維、習慣不可以套用到大車身上。
萬一煞車使用過度頻繁氣壓不足，那不就沒煞車了.........
__________________
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我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦
a471 目前線上  
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舊 2006-12-15, 07:00 PM   #2 (permalink)
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作者: a471
這倒讓我很吃驚ㄝ，我以為氣壓煞車儲汽缸容量很大，不用頻繁補充。
如果實際上是這樣那變成開小轎車思維、習慣不可以套用到大車身上。
萬一煞車使用過度頻繁氣壓不足，那不就沒煞車了.........
這種情況很少...煞車來令片縫隙過大也會造成氣壓使用過度而不足
像FUSO通常都多加一個儲氣桶...或把空壓機換成雙迴路的...
這樣打氣的速度也比較快...
bruce-yan 目前離線  
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舊 2006-12-16, 12:40 AM   #3 (permalink)
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作者: a471
這倒讓我很吃驚ㄝ，我以為氣壓煞車儲汽缸容量很大，不用頻繁補充。
如果實際上是這樣那變成開小轎車思維、習慣不可以套用到大車身上。
萬一煞車使用過度頻繁氣壓不足，那不就沒煞車了.........
放心吧 ! 一般儲氣缸容量壓力都大於煞車壓力5倍以上 氣缸容量壓力小於煞車壓力
預定3倍 補氣馬達就會運轉增加壓力的 !
K22514 目前離線  
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舊 2006-12-16, 11:17 AM   #4 (permalink)
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作者: K22514
放心吧 ! 一般儲氣缸容量壓力都大於煞車壓力5倍以上 氣缸容量壓力小於煞車壓力
預定3倍 補氣馬達就會運轉增加壓力的 !
要是感應端子掛掉就完了..

或者...漏氣...
bruce-yan 目前離線  
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