此時應以「經濟速度」來應對，在市區以 50 - 60 公里（可開窗，勿開冷氣）；在高速公路則以 80 - 90 公里的速率來行駛最為節省燃料。
應儘量避免爬坡路段，勿猛起步及猛煞車，開車是盡量保持巡弋速度（即固定在同一速率上行駛，天候惡劣時萬勿以自動巡弋速度行駛，應以人工駕駛隨機應變較為安全），在高速公路行進時，把所有車窗關緊（氣候炎熱難耐時可開冷氣，如在油料吃緊時不開冷氣最好），以保持車身流線型的完整性，根據氣動學理論，此時的風阻係數最低，故較為省油。
最好養成盡早加油的習慣，不要在快耗盡油料時才考慮加油，因為，最後的剩餘汽油常與油渣等雜質一起被抽起，有可能塞堵住燃油噴嘴，亦或會因其燃燒不完全的雜質，對汽缸造成不必要的損害，如積碳等有害物等，所以，千萬不要等到最後關頭才去加油。
（在加油站加油是，盡量選擇非巔峰時間，因為各抽油泵 ( pump) 輪番頻密的開動，會在油槽內造成對流的現象，一有對流現象發生時就難保油品的純淨。
更應避免在油罐車卸油時去加油，在此時，加油站油槽底部的沈澱雜質會激烈翻騰不已，最好是，選擇在子夜時分去加油，這時大氣氣溫也比大白天時要低得多，油體本身的「熱脹冷縮」效應也會相對的低，加進的油也會多些，這些都是經濟原則。）
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