引用:
作者: atie
這個我都不懂
只懂得開車、加水箱水、公里數到了換油而已
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胎壓的大小,會造成輪胎表面抓地面的磨損不均。胎壓過高則輪胎中心會先磨耗;胎壓過低輪胎兩側亦會提前磨損。標準的大氣壓力如在加拿大是以P.S.I.(pounds per square inch 磅/平方英寸,每平方寸上的壓力磅數)來表示的,它可在車主使用手冊上查到,也可直接在駕駛座側,打開車門後,可在門樑上的中下段,輕易的發現到一張標示著車體的顏料編碼(color code)和車廠建議的打氣標準,一般來說,一個月檢查一次就行了,但是如天氣變化劇烈的北國,如本地前天還下濕雪(氣象台預測為 +1 度;可下雪的條件是零度以下,當然高空的氣溫條件相對的低於地面,尤其是在低氣壓來臨時,空中的雲層水氣遇到冷空氣,就會造成飄雪的條件),但是,在當時的前、後兩天裡溫差卻有十幾度的差別,類似這種情形發生時,在正常溫度中的胎壓值,會明顯的變低,那時就要補氣到正常值了,可是,在隔天又回升到雙位數的氣溫,那麼,就要再把過高的氣壓給釋放出來(打氣前可由胎壓計明顯的看出值的變化),台灣的氣溫較北美溫和得多,但是氣壓的變化也可由車體承受重量的增加而加劇磨損,所以時時檢查胎壓,成了出車時的優先保養習慣,保養工作做得好,開車時較具信心,因為可靠的汽車性能來自良好的保養與熟悉的汽車技術特性。
不知台灣是否也以 P.S.I. 來表示胎壓的大小單位?