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2009-03-13, 02:25 PM
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#5 (permalink) |
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長老會員
 
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現在談這些都為時已晚~
數十年前 韓國尚是工業沒沒無聞的國家時~ 想與日本技術交流 被日本拒絕~ 卻轉向台灣 當時台灣正想拉攏國際友邦 竟然答應韓國 派來無數的技術員 分佈於台灣的各行各業 由台灣教育 訓 練他們 ~ 從電視製造組裝 紡織 鋼鐵鍛造 電子零件製造等~~ 嚴格來說 韓國的工業是台灣為他們打好基礎的 如今人家 青出於藍勝於藍 還趾高氣昂的到處打擊台灣~ 跟現在大陸產品大量的頃銷到台灣 一模一樣 ~ 政府的失策 卻不知覺醒 害得台灣人民失去以往血拼該得 到的福祉 當小老百姓的我們又能怎樣 ~ 最想不到的是日本 竟然走上台灣的後塵 與韓國技術合作 日立與金星 賓得士與三星 還有其他產業的合作~ 最後落得韓國製品反銷日本 使日本產品在國際市場上 節節敗退~ 看到韓國製品到處氾濫 又能怎樣 ?  |
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dddd (2009-03-14),Dimo Chen (2009-03-13),gnat (2009-03-14),grc45 (2009-03-13),KL-iris (2009-03-14),KT88 (2009-03-13),Living (2009-03-13),magicwoo (2009-03-16),mondex (2009-03-13),money (2009-03-13),qdenise (2009-03-13),Tracy (2009-03-14),uplander (2009-03-13),古里特 (2009-03-13),放下是真功夫 (2009-03-13)
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2009-03-13, 02:26 PM
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#6 (permalink) | |
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謝謝你的回應,讓我也了解了一些事實。
礙於被指責為偷渡政治話題,以下請容我淺淺觸及一下即止。 我相信仍然很多台灣人有骨氣,有膽識,認同自己的國家,認同自己的歷史, 但是亞細亞的孤兒仍不得不面對一個事實:台灣在國際上缺乏合理地位, 以致在台灣以外,台灣政府使不上力,支援不了自己的國民。 我相信這一點住在台灣的人比較感受不到,歸化的台灣僑民較有感受,而 在海外奮鬥的未歸化台灣人最感觸良多。 亞細亞的孤兒形容的不只是自我認同,還有對國際現實的無奈與無力。 也許買韓國車能幫助台灣的米農,但我不認為這是唯一的方法, 尤其是韓國對台灣存在強烈的競爭意識。 自古人為了活下去,與敵手談和、交換利益都是迫不得已的下策, 如果不能意識到這點原則,反而誤把下策當成長治久安的良方, 不知不覺中可能就會... 不小心引起這裡的一些反日情緒  但是還是希望台灣人能了解: 台灣為了自己的利益好, 在東亞只有日本和台灣的利益最為一致...以下略。 尖閣諸島的問題不是喊著還來還來這麼簡單,而且對我說也沒用  即使日本決定放棄尖閣,接手的究竟是誰呢? 中國接手=否定台灣,台灣處境更為艱困; 台灣接手=嚴重向中國挑釁,不符合當前日本的利益, 而且很可能東海就會有軍事衝突了,可能演變成中國打台灣。 再說,台灣接手尖閣後,萬一哪天台灣被中國併吞...以下略。 平心而論,考慮到各種可能的組合,尖閣問題暫時擱置真的對台灣利益比較好, 當然也符合日本的利益。 引用:
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有 17 位會員向 senchiyo 送花:
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2009-03-13, 04:58 PM
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#7 (permalink) |
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長老會員
 
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這比較令我擔心
---------------------------------------------------------------- 中國仿冒車 低價襲台明年開賣 台北年底新車大展 奇瑞首度亮相 〔記者高嘉和／台北報導〕中國低價車要來了！中國仿冒車始祖奇瑞汽車將在今年底台北新車大展中首度現身台灣，明年正式開賣；裕隆集團也與同樣有仿冒惡名的中國吉利汽車接觸，計畫在台灣組裝吉利中低價位車款。 台北市汽車代理商公會日前多了家新會員「勝榮汽車」，並申請了今年底台北新車大展攤位，展出的車款除勝榮自有品牌外，還有個「CHERY」，「CHERY」就是中國車廠仿冒風的帶頭者安徽奇瑞汽車。 勝榮汽車高階主管證實，確實要在台灣組裝奇瑞車型，最快今年底、明年初就發表首款車，未來不僅要搶攻台灣市場，還計畫打著「ＭＩＴ」（台灣製）名號外銷到其他國家。 令國內車廠不安的是，這些純中國血統的車款，在中國不僅靠著黑心仿冒知名車廠車型闖出名號，還擅長讓國際品牌備感壓力的低價銷售策略，未來可能以較台灣製國產同級車便宜三到五成的低價，硬闖台灣車市。 售價較國產同級車 便宜至少三成 以奇瑞入門的QQ3車型為例，手排入門車款在中國售價僅人民幣三萬元，約新台幣十五萬元，就算排氣量一點一公升的手自排車型，售價也只要人民幣四萬七千餘元，僅約新台幣二十萬餘元。 不過，勝榮汽車主管僅說車價還在核算中，但可用中國市場奇瑞與國際品牌同級車間價差來推估台灣市場售價。意即，奇瑞未來在台灣售價僅約同級距國產車價格的五到七折。 例如台灣國產排氣量一點八公升的ALTIS，建議售價約六十萬元到六十八萬元；相同排氣量的奇瑞A3在中國售價約人民幣九萬元，在台灣可能售價僅約四十五萬元左右。假如QQ3自排車型登台，售價更將壓低到三十萬元以內。 勝榮汽車主管坦承，要改變台灣消費者對中國車的既定印象，的確要花點工夫。但奇瑞近幾年來快速發展，已打造從整車到引擎、變速箱、關鍵零組件，從設計開發到工程技術、試驗試製、工藝規劃的完整開發體系，早已非吳下阿蒙。 撞擊測試得分超低 安全品質堪虞 話雖如此，中國奇瑞汽車在德國、俄羅斯和中國本身所做的撞擊測試成績都低到讓人不敢置信，外界更直接以「豆腐」形容其安全品質，國內車商呼籲民眾要注重汽車的性能與安全，不要只圖省錢卻賠了命，消基會也擔心中國車的小毛病太多，讓消費者不堪其擾。 除奇瑞汽車外，有仿冒賓士、三菱等知名品牌車款紀錄的浙江吉利汽車也將搶灘台灣市場。裕隆集團早就以測試車名義進口吉利車款來台進行路測。 裕隆集團是透過旗下經銷商匯豐汽車與吉利集團接觸，未來不排除由裕隆汽車代工組裝吉利車款，另行成立新通路來銷售。裕隆主管說，吉利的美日、自由艦、金剛等一千五百西西以下小型轎車都會來台灣組裝銷售，這些車款在中國售價介於人民幣三到五萬元間，在台灣的售價將會壓低到台幣三十五萬元以內。 |
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2009-03-13, 05:05 PM
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#8 (permalink) |
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榮譽會員
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我是偏向自由經濟
一切市場機制決定 不管爽不爽 爛貨！便宜不一定有用！高級品貴一樣有人買！ 市場自然會淘汰沒有競爭力的 也就是 讓金錢票﹙dollar voting ﹚來決定 |
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