高鐵站設在偏遠地方, 以平衡繁榮
其實各國皆如此
但是必須還是得考慮到旅客使用的方便性
例如桃園站, 使用的人可能有一部分是去機場
拎著大包小箱的轉巴士
這種設計就不夠便民
另外TT也提到去年回台灣, 我們跟朋友玩了一趟玉山跟阿里山
從阿里山下來, 本想到嘉義搭高鐵回高雄
網上查一下, 嘉義高鐵站在"太保"....我連流氓都找不到, 到哪裡去找太保
想說下山後找路牌吧, 幾隻大眼睛下山後一路找路牌
一路開到嘉義市, 就是沒看到高鐵的指示路牌
最後還是搭了自強回高雄
這問題就出來了, 高鐵是給遊客旅客方便
如果遊客旅客找不到高鐵站, 想貢獻一點綿薄之力給殷小姐都很難
更別提說一個高鐵原始設計是北高不停, 45分鐘到達
現在的高鐵是一路走走停停, 硬是變成對號快
票價比美飛機價位, 比自強號貴了近一倍
但是扣掉到站接駁的時間, 其實花的時間沒比自強號快多少
如此高鐵, 想不賠錢也難
聽說最近政府還想再加三站, 下一趟回台灣
高鐵可能會變成"區間車"的等級了
