引用:
作者: grc45
我不明瞭台灣的電池車狀況；您問的是正規電池汽車？還有它們的電壓和電流數也提供一下好參考回答，謝謝﹗
若是我們正在開發的，我無法說明，因為商業機密綁死了所有的相關研發人員。
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就我對電動車的了解向您詢問
1.目前電動車的電池似乎分為磷酸鐵鋰電池和氧化鋰鐵磷電池
氧化鋰鐵磷使用壽命為傳統鉛酸電池的5-10倍，輕薄短小兼具安全、耐高壓、高溫，比目前傳統汽車採用的「鉛酸」
電池小、壽命更長，也比目前手機採用的「鋰鈷」電池耐高溫、抗震，具有
快速放電、安全、耐高溫等優點，循環壽命可達2000次，高於傳統鉛酸電池的200次，換言之，以其使用壽命可達5-10年，一台車未來可能只需消耗一個鋰鐵電池即可
2.台北地區...裕隆集團和政府合作試設點電動車充電站...政治官員的政策施行效率永遠是-100%，所以應該全台要擴點完成，至少要10年
3.個人認為電動車初期應以油電混合車為主，且純電動車價格上太高，看雜誌說，單單是一顆電池就要30~40萬以上，電池續航力為主要考量原因，純電動車雖被視為能源替代的方案之一，但純電動車被視為市區代步工具，若要長途代步，則不太適用，前陣子有看到一則新聞，電池方面有人想開發為一次性充電可使用20~30年，我想應該價格會很高，且會衝擊到電動車充電站的市場，而電動車充電站應該在純電動車普及化後會在短期內衝擊加油站的營利，但最終會變成加油站和充電站合而為一(雙賺)的營利模式
我比較想了解的是除了我說的兩種電池以外，以您在業界所知，是否還有其它看好的電池?
我對於電壓、電流技術面的東西不太了解，我僅就資訊面取得之資料和您討論^^