引用:
作者: LKKK
啊？
萬分抱歉，小老兒只知道A大住在高雄地區
並不了解原來貴寶居是在高雄縣
敬致歉意！
高雄縣目前有10條縣道，縣道的總長是162公里
鄉道147條，總長665公里
目前全數由高雄縣政府工務處養護
這點是台灣地區各縣政府中比較特殊的
例如台中縣轄區內的許多縣道或鄉道
就以契約方式委託公路總局代為養護
而高雄縣只有一處縣道委由公路總局代為養護
僅北部甲仙鄉部份縣道與台南縣接壤部份，因台南縣將此縣道委由公路總局代為養護
高雄縣為利於責任統一，所以甲仙鄉連台南縣道路是委由公路總局代為養護的
除此之外只有通過高雄縣的"省道"及"西部快速道路"歸公路總局負責
詳細狀況請參考高雄縣工務處的網頁說明
http://publicwork.kscg.gov.tw/PagesL...=11930&sn=8733 |
L老..補充一下
高雄縣縣道皆委託公路總局代養
181線月眉~高樹、183線楠梓~五甲、183甲線鳳山~小港、183乙線鳥松~鳳山、186線維新~大樹、186甲線大社~姑婆寮、188線（台88快速道路底下平面道路）鳳山~竹田
現在縣市政府因為公務人力及專業能力缺乏，除非很特殊，否則縣道大都委託公路總局代養。
至於台北市及高雄市兩直轄市，其市區道路及經過兩地之省道，接由直轄市政府工務局自行養護..
另外道路刨除料屬有價材料，承包商必須繳回款，在發包時就已在標單預估數量及單價，包商得標後依實作數量，刨越多繳回款就越多（刨多報少的弊端..在此不贅述）
但現在某些工程處作法是以測量高程控制，既有路面高、刨除後高程、重舖後高程以此控制承包商把路越刨越薄
簡單一點來說..舉例：一段樹木100公分，鋸掉10公分，接上10公分。
以前只驗重接10公分的部分，所以若被鋸掉20公分，接回10公分..樹木只剩90公分
但卻是合格
現在則是..原樹木100公分..以後驗收就是100公分，鋸了20公分，就補20公分到100公分
至於停工很久，有可能因為在等管線單位降低人手孔...
臺灣道路不是被車碾壞，大都是被管線單位挖壞的..