引用:
作者: a471
我比較欣賞進入都市收取碳污染費的作法.....
以車輛待速時間來處罰真的很無聊，馬路上待速的車輛可能有
1.特種車輛....如吊車等需要以引擎動力來運作附屬設備的車輛
2.大客車...需發動引擎放冷氣，維持車內一定溫度，無法透過
開窗散熱..
3.冷凍運輸車輛...貨艙中的低溫需要靠引擎動力讓冷凍系統運作
4.等紅燈的各式車輛
5.少數在車上吹冷氣的人
上列前三項屬不可抗力的情況，等紅燈的也是不得已，既浪費時間
又浪費燃料。最後才是該罰的.....
不如設定一個區域，規定某些時段進入該區域的車輛要繳交費用，
讓駕駛人以替代方案進入該區域(如搭大眾運輸系統)....
台灣馬路上的車75%僅搭載一個人，若把大眾運輸搞好搭配限制方
案，即可節能減炭又環保.....
大高雄應該發展公車捷運，以連結公車代替捷運列車，採多條路線
X橫X縱的方式行駛，當你出門有方便的大眾運輸可使用，應該可以
降低一些自己開車騎車的意願，加上限制地區應該可以降低車輛上
路數量..
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這個模式20年前泰國的曼谷市就在實施了，我們算有比泰國先進的國家嗎?
台灣加油!!!! 不要只有選舉。也不要只有選黨，先把教育做好。