油耗不只用車環境，還有駕駛人的用車習慣。
常大腳加速跟急停的，如何可以跟DM說的一樣呢？
還有測試用油據說跟市面上的販售汽油也不一樣。
說實在話，台灣的國產車售價偏高是個暴利市場以外，安全性都比國外差。
全車安全氣囊在美規或歐規車種，只是列為基本條件，但在台灣卻變成高級房車才會有的配備？
在10多年前70～80萬可以買到美規進口車，雖然現在物價膨脹幣值貶低，但是台灣薪資水準並未提升的條件下，70～80萬台幣比一般民眾年所得還高，卻只能買到閹割許多配備跟安全性的國產車，或者低階進口小車。
個人認為政府應該要跟老美一樣強制規定安全配備跟防撞測試。
只是國內車商絕對不想配合。
因為成本增加勢必要轉嫁消費者增加售價，這樣售價將更高逼近進口車價。
目前100萬是頂級國產車跟基本款進口車的選擇門檻。
若進口車安全性外又講求豪華配備至少150萬～200多萬，已經足供台灣用車環境跟安全需求。
換句話說，國產車售價提升，那進口車勢必要跟著提升售價。
否則沒人願意買國產車了。
不過在台灣一年總量30～40萬輛的車輛市場，一旦提高平均售價，加上台灣受薪階層薪資一直無法提升，或許金字塔端的車輛不太會受影響，但中產階級購車意願會降低造成車市更低迷。
總而言之，台灣人只能繼續接受售價偏高但配備差人一截的車輛
這跟我們跟老美買過時的F-16的意思是一樣的。
