新聞轉貼 - 汽車廣告油耗落差大 十款車共罰千萬

[fishiii]

油耗不只用車環境，還有駕駛人的用車習慣。

常大腳加速跟急停的，如何可以跟DM說的一樣呢？

還有測試用油據說跟市面上的販售汽油也不一樣。


說實在話，台灣的國產車售價偏高是個暴利市場以外，安全性都比國外差。

全車安全氣囊在美規或歐規車種，只是列為基本條件，但在台灣卻變成高級房車才會有的配備？

在10多年前70～80萬可以買到美規進口車，雖然現在物價膨脹幣值貶低，但是台灣薪資水準並未提升的條件下，70～80萬台幣比一般民眾年所得還高，卻只能買到閹割許多配備跟安全性的國產車，或者低階進口小車。

個人認為政府應該要跟老美一樣強制規定安全配備跟防撞測試。

只是國內車商絕對不想配合。

因為成本增加勢必要轉嫁消費者增加售價，這樣售價將更高逼近進口車價。

目前100萬是頂級國產車跟基本款進口車的選擇門檻。

若進口車安全性外又講求豪華配備至少150萬～200多萬，已經足供台灣用車環境跟安全需求。

換句話說，國產車售價提升，那進口車勢必要跟著提升售價。

否則沒人願意買國產車了。

不過在台灣一年總量30～40萬輛的車輛市場，一旦提高平均售價，加上台灣受薪階層薪資一直無法提升，或許金字塔端的車輛不太會受影響，但中產階級購車意願會降低造成車市更低迷。

總而言之，台灣人只能繼續接受售價偏高但配備差人一截的車輛

這跟我們跟老美買過時的F-16的意思是一樣的。

[a471]

所謂的經濟部公布的油耗，其實那是由ARTC的實驗室測出來的"台灣數值"，
用以跟汽車商母廠研發時測出來的數據來區別......

燃料應該是一樣的市售汽油，只是他會用車主手冊中建議的燃油，消費者
有時候會把建議95汽油的車拿去加98汽油。

汽車安全配備的多寡其實跟民族性有關係，中國人好面子只要我車子有個
款式在(你看~~XXX的OOOㄝ)即使買陽春入門款的也行(車商很貼心的
取消掉代表車款等級的標示)，反正不是內行人不會知道你車的"裡子"有何
差異。

加上國人偏好影音娛樂，根本沒有甚麼人去計較該車款有無配備ABS、煞車
力分配、車身動態穩定、氣囊幾顆等等主被動防護系統，只要給我XX導航機
、海X腳踏墊、XXX的DVD+TV音響主機，讓我載妹時可以大聲的蹦滋~蹦
滋~B~B~BBB就好了。所以造就出很多車款還是有很陽春的配置，甚至連
ABS都沒有.......(如經常放假好冷那台)

以前我們母廠的日本人就曾當我面說，台灣人比較勇敢不計較安全防護.....

還有一個觀念我要告訴大家~~千萬不要把日本上市的車款看作等同台灣的車款

台灣市場中販售的車款在我的解讀是.....台灣市場規格的車款

日本母廠研發成功量產發表後是否引進台灣市場由台灣代理商決定，決定
引進之後該以甚麼樣的車型配置來生產、以那些搭載配備來區分等級、配
和怎樣價格販售完全由代理商來決定。代理商會以自身市場、利益為出發
點，千萬不要再有某論壇老是批"阿~~日本人又偷掉啥來賣台灣"的說法，
做賤台灣人的、欺負台灣人的還是台灣人.........

以神車來說，在日本的車款配置就有很多種，甚至有1.3L引擎配置車款，
當然價錢就很親民許多，而且日本人對車型配置多樣化，不注重音響的人
甚至可以選擇搭載收音機的配置。連日本輕載貨自動車(660cc以下的發
財車型)都有配置ABS+雙氣囊的車款呢.....一台賣台幣四十多萬(頂級車款)
買輛五人座小麵包型也差不多價格....