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a471 · 2012-10-10, 12:00 AM

還是日本人聰明，一開始就以里程計費，各閘道口當收費\啟程站，

系統交流道當主線收費站，交叉運用國道與一般道路控管車流與民

眾。日本還有收費的一般道路呢，這點台灣沒有........

國道的下場其實和高鐵差不多.............都是荒腔走板

前天評論員獅子丸提到當年國道一號通車時，收費站全線大約30多

個，現在變成60多個。全部都是地方民代挾民意以令中央造成的結

果，讓國道變成身兼地方區域交通的快速道路...............要收錢當

然會抱怨，因為免費慣了............

2012-10-10, 12:00 AM	#12 (permalink)
a471 管理員榮譽勳章勳章總數18 UID - 236673 在線等級: 註冊日期: 2002-12-06 住址: 打狗文章: 53355 精華: 0 現金: 302 金幣資產: 41767744 金幣	還是日本人聰明，一開始就以里程計費，各閘道口當收費\啟程站，系統交流道當主線收費站，交叉運用國道與一般道路控管車流與民眾。日本還有收費的一般道路呢，這點台灣沒有........ 國道的下場其實和高鐵差不多.............都是荒腔走板前天評論員獅子丸提到當年國道一號通車時，收費站全線大約30多個，現在變成60多個。全部都是地方民代挾民意以令中央造成的結果，讓國道變成身兼地方區域交通的快速道路...............要收錢當然會抱怨，因為免費慣了............
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