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2012-12-21, 10:48 AM
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#2 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
花媽的師傅搞完捷運她又要搞輕軌，很懷疑有多少人會搭...高捷 賠錢很兇了.......... 應該搞BRT(公車捷運)把整個大高雄東西南北串連起來，要是成效 良好再擴大、擴增路線，比方東-西/南-北各一路線要是成效不錯 就擴充為同向各兩路，將整個大高雄給連接起來，只要方便了應該 可以吸納機車族改搭BRT。 畢竟騎車還是有找停車位、氣候、空氣因素，把這些缺點補起來讓 大家習慣搭BRT就能長久營運... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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送花文章: 79418,
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2012-12-22, 08:32 AM
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#3 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
只是錢都不是我們小老百姓在賺 都是我們出錢給別人賺 高雄主要是因為機車太方便，隨便停都有位置 若像台北一樣猛拖吊，誰敢亂停車 自然這些大眾交通工具就會比較多人使用 |
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送花文章: 37553,
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2012-12-22, 11:26 AM
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#4 (permalink) | |
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管理員
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引用:
比方地主、建商之類的，查下規劃後的路線再分析得利 者，搞不好可以看出端倪............ 比方我同學住的地方蓋捷運站，他說那些獲得補助的地主 都不是所謂的原始、原生地主，那票人可以有如先知跑來 買特定範圍的土地，原地主最後才恍然大悟他們買土地不 是真的想耕種而是他知道那塊土地以後會變啥..... |
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送花文章: 79418,
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2012-12-23, 10:26 AM
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#5 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
財團跟投機客怎麼賺的？就是這樣。不然一塊土地少則幾千萬，多則好幾億怎麼來的？ 高鐵、捷運專走偏僻地點設站。要設哪？民代、政治人物跟財團....  |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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送花文章: 7076,
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2012-12-25, 11:04 AM
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#8 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
閱讀了有關於南岡山捷運開通的新聞 肯定的非常多，有幾個出來異議的被圍剿了= =" 還看到好幾個林園的要求捷運延伸過去 其中提到，高雄捷運要設站在哪邊必須要中央同意 但高雄捷運不是BOT嗎?怎麼也需要中央政府同意才能夠設站? |
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