台灣高鐵新增苗、彰、雲三站，再加上納入南港站後，將由目前八站變為十二站，交通部高速鐵路工程局長朱旭昨（十）日強調，台灣高鐵公司已經展開研議，主要做法是希望讓中間幾個站可以獲得便捷服務，至於北、高兩個端點長途旅客部分，則不希望因為停站多而增加旅行時間，還是要維持適度快速。
媒體記者詢問，高鐵新增三站之後行車速度問題，高鐵局是不是可以承諾，將來高鐵行車速度不會降低，除了外界熟知的跳蛙過站之外，高鐵局還有有無其他技術層面來達到行政院的要求？
朱旭回應，將來高鐵新增苗栗、彰化、雲林三站，再加上南港站之後，將由目前停靠八個站變為停靠十二個站，由南到北長途旅客，假使坐到站站都停的列車，勢必增加至少半個鐘頭左右時間，針對這個問題，台灣高鐵公司已經展開研議，除了所謂「跳蛙式」的停站，或者是不是要採取轉承方式停站，這些將來都可以納入檢討的範圍。
他強調，這項研議主要目的是希望讓中間幾個站可以獲得快速、便捷的服務，至於北、高兩個端點長途旅客的服務，其停站的時間，不會因為停站多或者因為服務多而增加旅行時間，可能還是要適度維持快速、便捷的功能。
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http://tw.news.yahoo.com/8站變12-增旅途時間-164454365.html
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高鐵我想除了趕時間前往目的地的旅客,或想搭高鐵的旅客才會去搭乘,否則不趕時間那寧可撘客運或火車,我是覺得高鐵未來可以針對學生族群或收入低於多少之上班族,推出一些優惠方案,例如只要300~400就可從台北搭到台中這種優惠價