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#2 (permalink) |
管理員
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![]() 第一代OBU用紅外線技術超落伍,現在E~TAG採RFID技術~
前者是單向傳輸<車機對接收器>,後者可雙向傳輸資料.. 台灣之前很愛把日本拿來說嘴,奇怪了怎麼ETC不參考日 本作法呢?? 身分識別:ETC卡,認卡不綁車。不管你是開租賃車、親友 車輛,只要該車有裝讀卡機將卡插入即可使用... 讀卡機:共通標準規格,就像手機一樣,只要插入符合規範 的ETC識別卡就可運作,還有語音功能(說啥我聽不懂)。 車輛販售時可以一併選購,或者由車主自行去汽車百貨店選 購、安裝... 讀卡機沒有限定安裝位置,我在日本中古車網上看過有安裝 在手套箱的、儀表板區空格的、駕駛座右腿處、儀表板冷氣 出風口附近的... 政府方面對ETC的操作:以ETC透過優惠時間、方案導引車主 朝政府希望的策略去運作,例如利用時段通型給予特定車型 通行優惠、透過優惠時段的差異管控路上的車流量紓解車潮 公平正義:保留一個現金繳費口,沒有使用ETC的車輛可透過 進入收費道路的閘道口取得"起點條",於使用結束後離開的 閘道口計算里程收取通行費... |
__________________![]() 我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量 ![]() 我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦 ![]() |
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#5 (permalink) | |
長老會員
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![]() 引用:
以陰謀論的角度來看... 【我個人】覺得是內定遠通, 然後叫遠通另外找幾家廠商一起來比價, 以便最後讓遠通順利得標 因此, 另外幾家都是遠通找來的... (也許走路工錢都已經談好了, 也收了) 再不然就是宇通的投資公司也持有遠通(或是遠傳等等公司的股份) 否則, 就算【民不與官鬥】這件事再重要, 也不會有企業明擺著這麼大的利潤不做, 只在記者訪問時意思意思講個幾句【政府應該好好查一查】 ![]() |
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#9 (permalink) | |
管理版主
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![]() 引用:
他在美國騙了很多上層社會人士啦!! 被關了5年回到法國卻成了風雲人物 最近他有打算進軍政壇 他說那裏有著很多騙子 哈哈!!!真好的從政理由啦!!! |
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#10 (permalink) |
管理員
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![]() 這狗皮膏藥的新聞若說它沒問題,打死我都不相信.........
他們測試、建置的時候似乎很不嚴謹,而某些疑惑的驗證也不花 一毛錢,例如高架橋上的感應器是否會對下方平面道路的車輛產 生感應?....開車走幾趟以不同車速測試看看便知,以及繳費單據 中消費細節等資訊接露與否..... 本身就爭議很大了,可以預知全面實施電子收費後若有問題將會 千夫所指與論撻伐、媒體圍剿,更應該做好萬全的準備、驗證, 讓問題變小、讓爭議變小....結果看樣子他們似乎有恃無恐一副 1020當年那種"我得標阿~~不然你要怎樣!"的態度... 農曆年假期更是考驗,因為過年期間大家放假車流更大,他們的 客服、系統考驗更艱鉅,做不好讓人家大過年受鳥氣,他們皮就 得繃緊點了... |
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