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這讓我想到今年農曆年看到的文章~~~

我沒事還是有在接觸老本行~汽車,不時看看12~16"車胎車輛的文章和17~22.5"
輪胎車輛的文章,在大陸的卡車論壇中看到了一篇大陸某重商用車廠邀請論壇站方
人員到台灣考察台灣代理商生產線的台灣遊記...........

文章從他們在大陸機場登機到降落中正機場,驅車前往下榻飯店到台灣代理商生產線
參觀種種的歷程、台灣經驗,文章中比較吸引我注意的是該論壇編輯談到同樣一輛車
怎麼天朝造的和台灣造的差距這麼大,都用同樣來源的組件台灣組裝的精緻度硬是比
天朝生產的來的精緻、細節處理的更好........

那我就想啊,如果台灣能整車出口回銷,把台灣組裝的成車運回對岸販售,賣貴一點
點不知有沒有大陸消費者願意買單?!~~~因為精緻度比"國產"的好妥善率更高

倘若行得通,對岸重商用車一年市場高達百萬輛,那台灣生產線就可以養活不少人製
造多少工作機會了.....
A 大說的好像很有道理 ... 但是 ... 輪的到嗎 ...

當初簽 ECFA 的時候說 ... 台灣會多好怎樣怎樣 ... 有嗎 ...

很多陸客團到台灣 ... 結果咧 ... 曾有新聞報導說過 ...

台灣的旅遊公會 ... 還代墊不少上『億』的金額 ... 都還要不到 ...

後來有某篇新聞說歐洲某些國家對陸客團非常感冒 ... ??

對就一般狀況來說 ... 觀光團可以促進觀光經濟 ...

但是在歐洲某些國家發生這樣的是這些陸客團所搭的飛機 ...

到當地接洽的旅行社、導遊、搭乘的巴士、住宿飯店、餐廳、商店 ...

除了陸資 ... 還是陸資 ... 也就是說就這些國家來說 ...

陸客團並沒有帶來所謂的觀光效益 ... 反而帶來更多的治安問題 ...

此帖於 2014-03-26 07:53 PM 被 getter 編輯.
__________________
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一樣是在「專業主討論區」中發問,不管問題解決與否,都要回應別人的回答文喔。
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A 大說的好像很有道理 ... 但是 ... 輪的到嗎 ...

當初簽 ECFA 的時候說 ... 台灣會多好怎樣怎樣 ... 有嗎 ...

很多陸客團到台灣 ... 結果咧 ... 曾有新聞報導說過 ...

台灣的旅遊公會 ... 還代墊不少上『億』的金額 ... 都還要不到 ...

從略

...
大陸客的修養表現與儀態的確很有改善的空間,光看他們低頭的以口就飯,我們人類是高等動物哩﹗

吃麵條時,以大力吸食麵條所發出的空氣摩擦聲,就很有吃飯皇帝大的感覺,完全不在乎別人的觀感,我行我素。

但是,我有個感覺,那就是可以真小人來形容。我們則好多了,這要感謝 先蔣總統所提倡的國民生活需知的功勞,

因為我在日本留學時,

日本人就說,他們以前殖民台灣時,台灣人的吃相也很不雅觀,跟中國大陸一樣,我聽完不知要如何回答?

在移民的海外世界裡,從南美的拉丁民族國家到北美的英系主流,他們的用餐儀態都很優美高雅,

從來就是以菜就口,從容而享受咀嚼食物的美味。

話說回來,作生意不賺錢的話,沒有人會賠本繼續作下去,這是個很簡單的邏輯,又不是在作慈善?對吧﹗

此帖於 2014-03-26 08:28 PM 被 grc45 編輯.
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如果說大陸客的不文明就不與他們作生意的話,那全球各國為何還要接納那麼多的大陸旅客?

失事馬航班機上,幾乎是清一色的大陸人;馬來西亞人也很歡迎他們到該國消費。賺錢是不需要考慮對方的修養問題的。

我個人也是很不欣賞他們的落伍行徑,但是,畢竟我們也是這樣走過來的,只是我們較幸運的捷足先登,

因為他們當初正忙著文革。但很不幸的,我們現在也在內耗。
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如果說大陸客的不文明就不與他們作生意的話,那全球各國為何還要接納那麼多的大陸旅客?

失事馬航班機上,幾乎是清一色的大陸人;馬來西亞人也很歡迎他們到該國消費。賺錢是不需要考慮對方的修養問題的。

我個人也是很不欣賞他們的落伍行徑,但是,畢竟我們也是這樣走過來的,只是我們較幸運的捷足先登,

因為他們當初正忙著文革。但很不幸的,我們現在也在內耗。
不是文明不文明的問題,時間久了自然會改變 ... 要說不文明的舉動 ... 各國的人民都有 ...

迪西說的是那個 [統包] 的問題 ... 某些歐洲國家 ... 他們是沒有辦法透過陸客團觀光賺錢的 ...

因為航空公司是中國開的 ... 到了當地 ... 旅行社中國開的 ... 當地導遊也是中國的 ...

交通巴士、住宿、吃飯、商店購物 ... 也都是中國的 ... 也就是一條龍是統包 ...

因此 ... 那個某些歐洲國家是對此感冒 ... 也因為這種中國一條龍的觀光商業模式 ...

反而產生了更多治安問題 ... 非法移民、偷渡客的問題 ...
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不是文明不文明的問題,時間久了自然會改變 ... 要說不文明的舉動 ... 各國的人民都有 ...

迪西說的是那個 [統包] 的問題 ... 某些歐洲國家 ... 他們是沒有辦法透過陸客團觀光賺錢的 ...

因為航空公司是中國開的 ... 到了當地 ... 旅行社中國開的 ... 當地導遊也是中國的 ...

交通巴士、住宿、吃飯、商店購物 ... 也都是中國的 ... 也就是一條龍是統包 ...

因此 ... 那個某些歐洲國家是對此感冒 ... 也因為這種中國一條龍的觀光商業模式 ...

反而產生了更多治安問題 ... 非法移民、偷渡客的問題 ...
這些都不是問題,因為非法移民、偷渡客不止只有大陸人有,全世界都有,而且不好意思的說,

還有台灣人呢﹗以台灣人的收入,有誰能真正的合法移民到歐美?只要到自己的國稅局去查,他們就全破功了,

或者在移民國的移民局都可以馬上露餡。

輕鬆的在北美的警車電腦上,就可以讓你的個資清楚的顯示出來。

大陸人在那些國家的一條龍服務,他們也都逃不掉向該國納稅的,能漏稅的有限。
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這些都不是問題,因為非法移民、偷渡客不止只有大陸人有,全世界都有,而且不好意思的說,

還有台灣人呢﹗以台灣人的收入,有誰能真正的合法移民到歐美?只要到自己的國稅局去查,他們就全破功了,

或者在移民國的移民局都可以馬上露餡。

輕鬆的在北美的警車電腦上,就可以讓你的個資清楚的顯示出來。

大陸人在那些國家的一條龍服務,他們也都逃不掉向該國納稅的,能漏稅的有限。
不是稅收的層面 ... 而是給予當地的觀光活動的經濟效益面 ...

一般的觀光活動的經濟效益面 ... 人在當地的一切花費 ... 從交通、食、宿、娛樂 等等

會由當地人獲得這相關的利益 ...

但是中國的一條龍模式 ... 有的聽說已經到了很誇張的程度 ... 人員都是中國人 ...
這些中國人 ... 有的還不乏是非法移民 ...

除了讓當地政府的治安惡化外 ... 還有就是觀光活動的經濟效益面的問題 ...
也因為這個中國的一條龍模式,讓這個經濟效益又回到了中國手上 ...

簡單的說政府有稅收沒錯 ... 但一般人想要透過該觀光活動得到經濟效益沒有 ...
加上這些中國開設的公司僱用的也都是中國人 ... 不少還有僱用非法移民 ...

換句話說就是無法適當的刺激當地就業 ...

要說不是問題 或許不是問題 ... 但也是很糟糕的問題 ...
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這麼說好了,只要中國人住在該地,就算不設自己的一條龍服務壟斷事業,

但是他們在該國內的吃喝拉撒的一切與民生問題有關的消費,該不會是自己從中國偷渡過去的吧﹗

只要他們在那兒消費,那就是在做經濟貢獻。在國外,你去買東西都要先上稅,

在歐洲稅也滿重的,他們也無法在買東西時不交稅,有交稅就時在作稅賦貢獻。

因為消費就要工作來賺錢,賺錢就會開銷,這樣就促進了經濟效益。

除非他們斷氣了,否則難逃稅網的綱目之攔截。
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馬航估計今年將有200萬大陸旅客到該國消費,

由於客機失蹤,處理不當,他們將損失80億人民幣的收入。
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