引用:
作者: qdenise
油好不好，廚師應該知道，
市面上某些食用油，炒菜油煙多又粘粘的，非常不尋常，
一個好的製餅師，應該要有能力分辨出原物料好不好、
對自己的產品負責，不管什麼原因，
自己的產品有問題就該負責，
推說不知而受害，在消費者看來，都是推托之辭，
錯就錯了，用誠意解決，
不該是一副受害者之姿推卸責任。
店家推卸責任，請問消費者吃壞身體找誰？
消費者有眼睛，你肯負責、有誠信，下次還是會去光顧。
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同意小Q看法~~
唯一能說不知道的只有小徒弟，剛入門學習技術的外行人~~~
當年在車廠時我負責檢測AIR BAG系統的運作，經測試檢驗合格之後
由我親自在端子連接處貼上QC品保用的蛋殼紙，上面還蓋有測試員章
，要是出問題可以循線查出測試日期與負責的人員....
有次我測到一批安全氣囊控制器有些問題，檢測過程中燈號的反應有慢
幾秒的情況，這很不正常我從未遇過。可是在我當時受訓時日本方面並
未跟我提過這種情況該做合解釋與處製，於是我循流程反映給現場主管
知道，他老兄看了看認為是我"眼花了"，可是我堅持每天看這麼多都沒
見過這種情況。最後我找坐辦公室的技術部門下來現場看看....他們也
不敢確認這到底有沒有問題，但是他們同意我這每天看的人的觀點...
最後翻出名片找當時出差來台灣時很愛來我們單位泡茶聊天的歐吉桑，
他在日本是總公司技術部門的資深主管，跟他聯繫後他認為這情況很詭
異，於是啟動緊急措施~~授權給我及主管攔截這一批車輛的出廠、交車
，最末端的一輛在12小時後就得交車了....趕緊通知客戶暫緩交車。
生產線上、準備出廠的上百輛也被我這關卡住......
我們把偵測器診斷過程的燈號閃爍模式拍下來，連帶送五顆控制器樣本到
日本靜岡總部去，日本方面用國際空運快遞送幾批控制器給我驗證，要是
OK就用來替換已準備交車車輛上的原件......
果然日本送來的控制器反應都正常....這讓我更確認原本的那幾批有問題..
最後的檢測報告出爐，的確那幾批控制有異常情況，要是發生事故將無法於
第一時間啟爆氣囊保護駕駛與乘客。會發生慢半拍的情況.....
採購得可以講不知道~老闆可以講不知道，可是生產線人員不能講不知道
，有問題的貨一定感覺得出跟之前用的有不一樣的地方~~
我連螺絲規格送錯短6mm的能抓到，他們怎麼可能會沒發現，除非他們很
混...