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#1 (permalink) | |
列管會員
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![]() 引用:
公車班次除了中港路與其他大型商圈班次比較多之外,而且尖峰時間等車要等很久才來,其他地方40~60才一班車有些地方公車根本就沒有到,那請問我要到沒有公車可以到的地方去難不成要搭小黃?BRT在台中就不適合原因就是我們公車有些地方就是班次少甚至根本就不到目的地,不像台北公車這麼發達,所以BRT在台中說真的我寧可希望拿來蓋捷運還比較好,我不知道高雄地區如何講實在的我搭乘過高雄捷運我很羨慕 我要澄清我不是沒有去找資料,而是不知道您有無來過台中搭過台中市公車與BRT,等您搭乘過後您或許想法就會不同 |
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#2 (permalink) |
管理版主
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![]() 太無厘頭了吧!!!
主題是柯文哲居然是扯到台中BRT 今天報導柯文哲已軟化 凡事都有人會反對的 所以在台灣除非不鳥人 不然想做什麼都有人不同意 很多事不是該不該, 而是要怎麼做 拆了公車專用道是解決了某個問題 但會設立公車專用道也是要解決另一個問題 所以要同時解決兩個問題又不會製造第三個問題 那就慢慢等吧!!! 環南市場也一樣啦!! 拖了十幾年不解決是很混蛋 但為何要拖十幾年都不解決呢 當然是有其它困難存在啦!! 所以別將問題當成很簡單 只會單一角度看事情的人 都注定要壞事 |
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#5 (permalink) |
長老會員
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![]() 當初為什麼要蓋?蓋好幹嘛又不用?然後幹嘛現在又要拆?以前很少關心新聞 不是太了解。
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__________________ Sexy Womans from your town |
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#7 (permalink) |
長老會員
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![]() 柯文哲改口了 ![]() 平心而論,他的改口真的改太快了(也許真的太急了) 至少可以先維持自己的主張:改口時稍微緩一點 【一個專用道蓋完不用,又閒置8年,想也知道一定沒作用, 不然怎麼會閒置8年,我是主張第一時間要拆掉】 【不過,這2天跟幕僚以及郝市長討論過之後,我覺得需要再評估看看, 就我目前得到的資訊來研判,這個公車專用道最大的問題是早了8年完成】 用這種講法不但能維持主自己原本的主張,也能夠給自己一個台階, 暫時不拆(畢竟才剛當選, 市政狀況不可能馬上全盤了解, 第一時間想拆, 以及突然覺得不能拆, 一定有某些原因在) 然後柯文哲卻是第一時間改口....... 真的有點可惜呀(媒體也很開心, 可以藉機會大作文章了, 又有收視率了) ![]() ![]() ![]() |
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#12 (permalink) | |
管理員
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![]() 引用:
公車在高雄市.....在原高雄市轄區應該算完善了,班次會好些。高雄縣轄區就應該跟 台中沒兩樣了,幹道的或許班次密些,其他的就別提了~~~我想去的地方公車沒到 捷運路網只是好看的~~~~ 看樣子BRT在台中要擴大範圍擴大辦理了.. |
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