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2014-12-28, 06:37 PM
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#1 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
1968年6月28日臺北捷運系統的實質規劃就此啟動 當時市長是高玉樹 1986年3月27日由行政院通過經建會審議的「臺北都會區捷運系統計畫」 當時市長是許水德 1988年2月24日開始動工[ 當時市長是許水德 首條營運路線文山線（時稱木柵線）於1996年3月28日通車 當時市長是陳水扁 紀錄沒寫的是木柵線完工是在黃大洲市長任內 因為民進黨杯葛工程有瑕疵, 因此一直未通車 等到阿扁當選後(1994.12.25)就通車了 當年民進黨說捷運會倒會出事不准通車 至今都安然無恙 看了記錄 終於明白老胡為何要搶著通車了 不然也會落得黃大洲的下場 也明白了阿扁當年為何要不斷的為北宜高通車典禮 原來是怕人像他一樣賤的搶了他的功勞 |
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2014-12-29, 11:43 AM
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#2 (permalink) | |
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管理員
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引用:
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2014-12-29, 11:54 AM
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#3 (permalink) |
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管理員
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昨天稍微了聊一下BRT實況~~~發現
1.BRT路線沒有全部都是專用道，部份區段是必須跟其他車輛混行.. 2.車道與站台並不是國外那種在"整條馬路範圍的中央"，而是在右邊.. 3.車輛招標時得標廠商用對岸宇通的解決方案...採三軸3門的設計，車 本身沒啥問題啦，只是用大陸貨曾被民進黨議員砲過....<大概不是用歐 系知名廠牌的緣故> 4.昨天看新聞心控中心還在土建，應該別那麼急先偷跑~~你標到大陸車 都讓民進黨做文章砲你了，怎還弄這麼多的機會讓人家砲你?!...為了讓大 家能進入狀況?? 這可以說是老胡的爛攤子，也可以說是林市長的"好機會"，這東西不完美你要 是能讓它完美，它獲得的掌聲會更多.... 不過，這得看市府能否... 1.讓民眾樂意棄自己開車、騎車，擁爆大眾運輸系統 2.路線要完善，這樣才不會像高雄捷運只能局部利用，想去的地方都沒有到... 台灣是機車大國，機動性高停車隨便，搭乘大眾運輸會被時間綁死不靈活， 這就是困難的地方.. |
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送花文章: 79418,
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2014-12-29, 09:28 PM
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#5 (permalink) | |
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管理員
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引用:
貨車以外的車輛(貨車限定2人乘)內乘客幾乎都只有1~2人， 少數車輛才有坐滿或搭乘2人以上.... 你看多不環保......除非政府恩威並施讓百姓用大眾運輸，否則 蓋啥應該都沒鳥用~~路線不廣泛乘客不會多，人不多就不擴展 路線，真是無間輪迴ㄚ...惡性循環 |
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送花文章: 79418,
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2014-12-30, 04:11 AM
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#7 (permalink) |
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長老會員
 
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說真的，台中人自己不想去培養出門的習慣
就算再換十個市長上來都沒用 可以去統計一下，說BRT害中港路大塞車的，有多少人自己開車在中港路上跑的？ 大家出門都搭大眾運輸工具，中港路會塞嗎？ 我不否認我自己現在去台中也是開車(因為我家住彰化) 遇到中港路塞車我也只能龜速前進 但，那又如何呢？ 有沒有人願意檢討一下自己也是這塞車群的幫兇之一？ 至少我不會因此咒罵 我覺得台中人如果對中港路那麼不滿意，那他們需要的應該不是BRT，而是把中港路拓寬成單向10線道，雙向共計20線道的超級大馬路，兩邊的建築物通通強制徵收，拆一拆算了 我不是說BRT好到無法批評 但是我覺得批評BRT的，某個程度只是自己不想搭BRT然後嫌BRT用掉了一條車道而嫌棄 (另外就是不管老市長做啥都要出來嗆聲說反對的那種) **** 2004年，我在靜宜念完大四 這四年間，每周末我都習慣回家 我得從校門口搭巨業客運前往沙鹿火車站，或者反方向到台中火車站，才能接火車回到彰化 2005年，延畢一年，搬到東海，每周固定時間回靜宜上課。這一年間，還得跑到台中火車站附近的補習班準備研究所考試 當時的我沒有機車，而BRT上路以後，我多麼羨慕現在靜宜/弘光/東海的學生現在有這麼方便的東西(試營運期間還不用錢) 我也好希望那個時候我能夠有BRT可以搭!! (巨業客運的服務爛爆了) 這東西嘉惠到很多人，那是自己每天開著轎車、騎著機車的人無法理解的 因為你開車出門方便，因為你騎機車亂鑽很爽，但你們從來沒想過很多人也需要更好的交通工具 說中港路塞到爆的人，有幾個是搭公車往來上下班 / 學的通勤族？ |
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__________________ 我聽爺爺講了一個故事 故事裏的事是那昨天的事 故事裏有好人也有壞人 故事裏有好事也有壞事 故事裏有多少是是非非 故事裏有多少非非是是 故事裏的事，說是就是，不是也是 故事裏的事，說不是就不是，是也不是 故事裏的事也許是已真實 故事裏的事也許是從來沒有的事 其實故事本來就是已故事 故事就是故事 故事就是故事 |
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