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輪胎是消耗品，抓地力應列為優先考量，耐磨度寧願犧牲它，以策安全。

耐磨度高的輪胎，抓地力肯定會相對遞減。例如，我們全家的八輛車全部都是用 Michillin 最貴的輪胎。

但是貴不代表它們就會耐磨，抓地力高的輪胎它們的表面用手觸摸，會有強烈的黏稠感。換句話說，就是磨擦阻力之係數很高。

從個人在北美最長的401號高速公路上多年所累積的行車經驗，上好的車胎很重要。記得以前在黑冰（看不出冰面的存在）上，

因前面的韓國（非朝鮮）駕駛突然在其欠缺保養的電瓶失效後，原本車速100公里的車流，突然降低到不得不大家本能的踩煞車。

這在冰面的公路上是犯生死大忌的，因為一般的車胎（廉價車胎）磨擦係數低下，但有經驗的人選擇自己讓車在緊要關頭衝出路肩，

亦或衝進公路兩向間的寬闊草皮緩衝帶。個人以前並未意識到車胎的抓地力之重要，結果在輕踩煞車下，整部車子就在黑冰上失去控制，

並在公路上旋轉了270度並高速滑行了近百公尺，那時幸好及時打空檔任其旋轉，否則在帶檔的情況下，引擎的驅動力將會把車子帶到不可收拾的地步。

開車時，路上駕駛者的經驗、技術、態度、修養與專心與否等參數，都會影響到瞬時萬變的交通安全，上好的車胎可為你的安全作出關鍵性的保障。

機車不似汽車，兩輪車比起四輪車要多付出平衡的功，所以抓地力應列為最優先購買考慮；耐磨而抓地力不良，對生命安全的威脅最嚴重。

輪胎既然是消耗品，那就在磨損到接近換胎標準時，就應該去換優質的新胎。

留著青山在，不怕沒柴燒。


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