聊天 - 大型車駕駛的視線死角

[YaYa07]

還有夜行者的盲點
走在黑暗中看見遠遠的大燈
以為我看得見對方, 對方也應該看得見我
錯了!! 你沒有發光, 所以遠遠的汽車駕駛人根本沒看見你
我是一直到開汽車後才查覺到這點
所以別自以為對方也一定看見到你了

[a471]

作者: YaYa07

還有夜行者的盲點
走在黑暗中看見遠遠的大燈
以為我看得見對方, 對方也應該看得見我
錯了!! 你沒有發光, 所以遠遠的汽車駕駛人根本沒看見你
我是一直到開汽車後才查覺到這點
所以別自以為對方也一定看見到你了

其實我貼的這個還不算什麼，之前有一個是外國運輸公司的影片，左右死角
有一整隊自由車隊都看不見咧~~~非常震撼

對機車數量非常少的國外都很注意了，那台灣卡車司機風險不是超高的?
除了機車數量多還很愛亂鑽又騎得快..

[a471]

這一段畫面更震撼了~~~~~大家看到大車記得離遠一點啊

萬用多媒體播放器

點擊這裡下載

[fishiii]

日本是右駕車，大卡的左死角。在左轉時完全看不到。

對照臺灣的左駕車，剛好是右轉死角看不到。

也因此可以得到證明，在台灣聯結車、大卡車會碾斃騎士都在右轉時。

而且右前輪躲過，但右後輪的轉軸差卻躲不過。

只是這種觀念好像民眾一直很難理解。
另外機車考照不管是筆試還是路試，不知道現在有沒有在強力宣導？

總之不管開車、騎車不要在大車旁邊。（聯結車很容易爆胎，高速公路行車一樣要遠離）

還有騎機車停等離遠一點，也不要亂鑽才是自保之道。

[a471]

作者: fishiii

日本是右駕車，大卡的左死角。在左轉時完全看不到。

對照臺灣的左駕車，剛好是右轉死角看不到。

也因此可以得到證明，在台灣聯結車、大卡車會碾斃騎士都在右轉時。

而且右前輪躲過，但右後輪的轉軸差卻躲不過。

只是這種觀念好像民眾一直很難理解。
另外機車考照不管是筆試還是路試，不知道現在有沒有在強力宣導？

總之不管開車、騎車不要在大車旁邊。（聯結車很容易爆胎，高速公路行車一樣要遠離）

還有騎機車停等離遠一點，也不要亂鑽才是自保之道。

死於大型車車禍案例的不外乎兩個死因~~
1.死於大型車轉彎時的內輪差範圍內......

2.死於大型車視線死角的範圍.....

這種風險的避免真的只能靠駕駛人自己進修相關安全知識才有辦法，監理法規
考試沒有去涉及這些區塊.....

[getter]

作者: a471

死於大型車車禍案例的不外乎兩個死因~~
1.死於大型車轉彎時的內輪差範圍內......

2.死於大型車視線死角的範圍.....

這種風險的避免真的只能靠駕駛人自己進修相關安全知識才有辦法，監理法規
考試沒有去涉及這些區塊.....

迪西以為還有 「3.駕駛的經驗值與敏銳度。」 說 ...

好像也有那種卡車車門有很大片是可以看到外面的玻璃門的樣子。

不曉得有沒有車廠，在這些死角加裝「近物感應器」跟「抬頭顯示儀表」。

比方說再兩米距離內可以感應到有東西，「抬頭顯示儀表」就會發出聲音警告並顯示出是
哪個死角點，有東西靠近。 這個的話基本上，就目前來說有感應器應該做的到，比方說
「測距雷達晶片」。可以在一些數個死角點上、車體的四周圍，等距安裝數個「測距雷達
晶片」。並將上配合開發的「抬頭顯示儀表」跟資訊整合軟體，理論上應該可以輔助不少。
之前也有車廠是使用多個攝影機鏡頭，定多在加上一些影像辨識的處理技術來輔助。

不管是哪種 ... 進階輔助裝置，就像是行車記錄器一樣，目前都是屬於額外非強制性配備。
因此會裝的人不多，除非是親身經歷有嚇到，才想要裝外 ... 不然有誰會裝喔。

只有祈禱透過立法強制才行 ...

就像迪西認為應立法強制汽機車都要安裝行車記錄器。除了一般市售的那種影像紀錄功能外
最好還要有類似飛機那種的，可以紀錄某些，如車速、GPS 參數、交通號誌的時序狀態、
車體狀態等等。

[lutunhsiang]

我很贊成每次大客車與遊覽車要出發前,除了駕駛之外旁邊要有人陪同,甚至砂石車與大客車的廠商在每台車輛都要加裝行車紀錄器

[a471]

作者: getter

迪西以為還有 「3.駕駛的經驗值與敏銳度。」 說 ...

好像也有那種卡車車門有很大片是可以看到外面的玻璃門的樣子。

不曉得有沒有車廠，在這些死角加裝「近物感應器」跟「抬頭顯示儀表」。

比方說再兩米距離內可以感應到有東西，「抬頭顯示儀表」就會發出聲音警告並顯示出是
哪個死角點，有東西靠近。 這個的話基本上，就目前來說有感應器應該做的到，比方說
「測距雷達晶片」。可以在一些數個死角點上、車體的四周圍，等距安裝數個「測距雷達
晶片」。並將上配合開發的「抬頭顯示儀表」跟資訊整合軟體，理論上應該可以輔助不少。
之前也有車廠是使用多個攝影機鏡頭，定多在加上一些影像辨識的處理技術來輔助。

不管是哪種 ... 進階輔助裝置，就像是行車記錄器一樣，目前都是屬於額外非強制性配備。
因此會裝的人不多，除非是親身經歷有嚇到，才想要裝外 ... 不然有誰會裝喔。

只有祈禱透過立法強制才行 ...

就像迪西認為應立法強制汽機車都要安裝行車記錄器。除了一般市售的那種影像紀錄功能外
最好還要有類似飛機那種的，可以紀錄某些，如車速、GPS 參數、交通號誌的時序狀態、
車體狀態等等。

你如果在馬路上看到有輛日系的卡車，他左邊駕駛側車門下半部有透明玻璃窗的~~

那些都是外匯車，或者是車貨換了一個日本外匯車頭修復的.....

日本規定副駕駛側(左邊)車門下半部必須有透明窗，用來讓駕駛知道視線死角有無人車..

台灣的日系卡車沒這種設計~~~但歐系卡車右邊則會有一個側照地鏡，駕駛可看到車旁
有無人車在......

VOLVO卡車有如同轎車上的右邊死角感測機制，我不知道台灣引進的卡車有無配備或者
選配，不過我猜實用度不高~~~台灣機車多又很愛鑽~光警告聲駕駛都疲勞了....