引用:
作者: fishiii
別說開BUS，只要有開過小客車的人都知道，專注力一直要維持2、3個小時，是一件很疲倦的事情。
尤其長途高速公路夜晚看著前方一直閃過的標線跟路面標誌，有時候是種催眠。
何況在市區三寶橫行，死角一堆，壓力會更大。
長時間坐在駕駛座，也容易有新陳代謝跟心血管疾病。
薪水高是用生命換來的。只是媒體報導都只會著重於職業的薪水多高？背後的辛苦就直接無視。
若是出個事，就無限放大司機過錯，一堆酸民就跟著起舞撻伐，這就是目前台灣的社會風氣。  |
以前當實習生的時候經常搭遊覽BUS土城高雄往返，有回塞車我負責押車剛好坐在司機
旁邊，便跟他聊到.....他說他最怕塞車，因為開不快走走停停會打瞌睡。假如是空車更
危險....因為沒人說話更容易睡著......
跑遊覽BUS其實很累的，有時候導遊耽誤行程就必須靠司機把時間追回來，趕時間時你
就不能慢慢開，必須用一定的速度趕路.....好走的也就罷了，萬一開北宜公路你就得拓
海上身.......唯一休息就是到點客人下車去玩了換你休息...
油水?!~~最多是那些私人休息站、購物點等給的一點回饋，像我好朋友他以前飲料都
喝不完，每回他老爸收班要回公司就先繞回家把人家留下的冷飲啦、店家送的扮手禮給
拿回家......不過跟前述的風險來說那根本不算什麼
我好朋友他爸就曾離開運輸業好幾年，因為他在高速公路被後面的貨櫃車推撞，他又去
撞前面的蔬菜車，幸好有煞住一些...擋風玻璃破了被一堆高麗菜砸到...萬一是砂石車罐
槽車的搞不好就掛了....改跑市公車好多年