引用:
作者: YaYa07
花一點小錢就想要用世界上最好的產品
難怪台灣的黑心廠商滿街跑啦!!!
一分錢一分貨, 享用最好的就自己付費吧!!!
這就好像說雙B車要退出台灣計程車業
台灣從此只能買二線車廠的計程車了
那又怎麼樣呢?? 難道因此要調漲計程車價嗎???
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你的舉例失當~
這就像今天國會新聞，館女士提案修改大客車使用車齡相關限制，
主張~~因為限制車齡規定用途，導致業者採購高價車C/P值太低遊
覽車業者不願購買比較貴的BUS來使用，寧願買便宜新車來跑特定
用途。反正過了年限就不能繼續使用某類用途了.....花大錢幹嘛
我就很想反問館女士，"倘若照你所言~~如果限制放寬後業者沒有
如妳所願採購比較貴比較好的車來營運，該如何處置?!"
他可以繼續花三四百萬買輛便宜的車繼續開他十多年....
車輛安全與否跟他的新舊沒有絕對關係，只有相對關係~~新車剛
出廠沒多久，理論上保養密度不需提高，案表操課即可。老車因為
年份久使用一段時日需要提高保養密度與深度，才能維持相當程度
的安全性與效益(性能)....
如果保養方面不夠確實與週延，不管十年老車還是兩年新車都很危
險，一輛遊覽車持續接案四五個旅行團全台跑透透沒有適當的休息
保養更是危險。還有大客車駕駛的經驗與技術也很重要，開車的有
問題你給他開最好的車也一樣很危險....
駕駛人、車輛、監理法規環環相扣~~~
台灣缺司機就找一堆菜鳥上路，沒有足夠的經驗與技術開需要經驗
和技術的路段就是考驗了~
車輛因為法規的落後導致台灣老是進口底盤車後來台打造車體，這
種拼裝車車體架構絕對無法跟原廠整體車能相提並論，價格只是藉
口。我懷疑這根本就是官商勾結.......
開一台MCI老灰狗去翻車都比你們這些昨天剛出廠的拼裝底盤車安全..
話鋒一轉，原廠藥與學名藥是否真能相提並論?!~~~我國中球咖現在
當藥師，他說不行!~~~因為同款不同師傅，雖然配方成份都已經曝光
，但生產細節參數等環結原廠不會全都露讓你們知道，你們只能偷師
去嘗試縮短與原廠藥之間的距離達到相同療效...
就像一道菜師傅雖然會教你，但是有些秘訣、經驗他可是不會完整透露
的，所以師傅燒的菜跟徒弟燒的多少會有些差異~~~看你吃不吃得出來
，徒弟只能自我進化研究，要青出於藍勝於藍~
假如你的體質好~~學名藥反應不錯，那就沒有差別....如果沒效或者減低
那就是悲劇了.......不然為什麼人家賣那麼貴