引用:
作者: YaYa07
A大是說這事件突顯了一個事實
當台灣人死光時, 大陸人也一個活不了
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因為我跟車很有關係.........
我小學時的死黨爸爸就是遊覽車司機，所以這行我不陌生.....
駕駛有沒有趁客人去玩的時候好好休息很重要，有的司機會跟其他同行打牌聊天
，有的會趁機打盹休息或者活動活動舒展筋骨...解除疲勞。時間長的甚至可以擦
擦車子檢查一下......他們司機都有人伺候吃喝，最主要是把握時間休息。我曾陪
死黨去他爸公司的休息站給他老爸送飯拿換洗衣物，他們家飲料都喝不完~因為
每趟都會有客人剩下的飲料留給司機，買東西也都是優惠價格~~店家會給司機
很漂亮的價格，以前我媽都靠我死黨他們買進口醃漬鮭魚(日本鹹魚?!)...甚至會
有司機扮手禮討好他們......辛苦最主要是....開車和趕時間
然後高中生涯念建教，每一百天我就台北高雄兩頭跑，每次都嘛三輛車同時跑。
當時以我的班長身份光我一個人就能叫到10台遊覽車，手上遊覽車公司名片不
下20張，不管是公司的、靠行的.....每個口頭禪都嘛"你~建教的，ㄚ姨給你們
叫車優惠"....不過我都是幫人家叫婚宴吃喜酒的、去拜拜的....自己因為公司有
關係企業反而不用叫~~~叫外人的次數很少(公司連這都要賺)
其次是念的學校是客運公司開的，大BUS看太多了~~~~~同學留在南部實習
的就是在自家BUS保修廠做。甚至還有畢業學長開公車的咧.....
這次悲劇看了新聞相關畫面之後我的猜測是................
1.電路走火
如報導所言~~引擎在尾端、車輪沒有冒煙所以不是煞車拖曳現
象，煙從車頭來應該就是電路系統短路引起的火燒車。
2.BUS駕駛失能
從冒煙狀況到後來切內車道又外切，我懷疑火勢迅速燃燒，車內煙大到
駕駛開窗透氣(所以煙冒出來)，他已經沒辦法看到前方路況正常開車了。
坐在司機旁邊的導遊(應該是台灣籍的)正試圖滅火，甚至企圖挽救車輛所
以最後衝向路肩.....駕駛可能已經失能、昏迷甚至燒傷了.....撞擊剎那兩
人當下應該已經當場死亡了(法醫會確認這點).................
所以後面的乘客無人搭救，煙霧迅速蔓延車內一陣慌亂~~~他們不會開車
內安全門，不是慌亂導致就是安全門有違法的暗扣。避免發生車輛行進間
突然的門開啟，甚至有人摔出車外......(我們學校所屬的客運就發生女學生
摔出去的新聞，那就是因為行駛的震動讓彈簧鎖扣鬆脫門被開啟)。因此業
者很可能會動安全門動手腳，讓它沒那麼"隨意的"可被打開(就像喇叭鎖)
，因為動了手腳恐怕只有司機知道怎麼樣才能開~~導遊可能不一定知道呢
前後車門沒開希望檢察官去看一下車子中控台，怕司機臨死前有開啟車門開
關，卻因為電路系統損毀導致車門開啟機制失效......冒煙當下如果開車門可
降低煙囪效應，爭取車內人員逃生時間.........
3.車體打造有問題
電系設備可能因為後來的加裝導致電路超載負荷不了或者當初使用的電線
品質不良日後老化引發電線走火........
以下是我看過車輛電路走火最好的示範影片~~~
http://www.youtube.com/watch?v=oJETjBxobmg
卡車電路系統用24VDC燒的比這個劇烈好幾倍
各種保險絲絨斷
http://www.youtube.com/watch?v=yZvn37FC8bs
http://www.youtube.com/watch?v=hNQQ5NYQa88