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2016-11-25, 11:51 PM
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#2 (permalink) |
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管理版主
 
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航空界人士：航權不能私相授受 政院不知道嗎？
復興航空宣布解散，行政院昨天晚間邀集相關單位協調，將對外說明由華航接手興航航線，但交通部隨後解釋華航僅接收台北-花蓮和台中-花蓮等兩條航線，交通部長賀陳旦今天回應立委詢問說指出，樂見華航接手興航經營航線，民航局也會盡快受理。據了解，賀陳旦改口是因行政院長震怒。 賀陳旦受訪時低調不願意多做說明，但他重申，目前是依照民航法請華航救急，先接受台北-花蓮、台中-花蓮等航線，將來也會接受華航申請接替興航經營的航線，不過其他業者也可以申請，民航局會調和處理。 但有航空界人士直言，「政院是在演戲搞民粹，演給全民看」。這名人士指出，行政院不可能不知道航權不能私相授受，且有一定的程序要走。國際航線的航權更與外國有關，不是自己說了算。 這名人士也表示，興航經營的航線除了花蓮獨飛，澎湖、金門占比很大，這些關係民眾基本行的權益，必須積極處理，其他的國際航線都有替代，根本不是大問題。此外，再回到復興無預警解散這件事，事實上其財務並未惡化到倒閉的情況，民航局何能去處理無預警的「解散」，除非在董事會埋線民。 http://udn.com/news/story/1/2126948 航權不是可以隨意轉換的 換公司都要再重啟談判 不是政府說由誰來承接就可以的 聽媒體是如此說的 難道政府會比媒體都不如嗎??? |
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2016-11-26, 08:52 AM
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#3 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
就拿那個黨產會的所作所為就讓人看出其心態 有人說 應該要把前朝公務員全部開除 這種思維就像戲劇裡空降的管理者 不思考如何讓大家一起經營 而是一意孤行全都是他人的錯 搞的不是來經營公司 而是來亂的，拿台北市政府來看 那個屁就是這種心態 結果市政府的成員全部人心惶惶，兩年來有做了什麼好事嗎？ 現在的空心菜做的更... 才會讓台北那個屁看了欣慰，有人比他爛原來還可以繼續自我感覺良好下去 最好是這樣啦～ 繼母嫁到你家族 認為這個家她是女主人 把前任子女全趕出去 |
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2016-11-26, 02:08 PM
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#4 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
今天新聞台塑老董被問到,不經意講出了"中小型企業" 也就是在大老闆眼中五十億資本的復興根本就是小生意 就算是小生意,如果每天都在虧錢,誰受得了? 這類專做國內航線的航空公司不可能賺大錢 看資料復興很長時間沒賺錢,大慨2002年時找個利害的CEO來救 重整公司管理..才起死回生 到2007年時高鐵開通,好死不死當年油價漲及金融風暴等不利因素 又再次進入虧損 真至老馬上台後,2008年兩岸直航復興再絕處逢生 賺到錢後2011年搞上市 之後就是被罵到臭頭哪位接班開超跑的少東 民進黨把責任全推他身上,說是他好大喜功賺到錢投資買新飛機,玩國際行線 成立威航搶廉航生意,連華航這種資本額是復興十倍以上,華航玩廉航都玩到收起來 威航不收才怪 好了..投資失敗是不是事實?答案是肯定的 可是跟復興要收掉是不是主因? 關鍵在於復興靠十九條大陸直航航線起死回生,新政府上台後陸客減少 賺錢的變虧錢,最重要的是看不到前景,誰知空心是否幹八年總統 當國民黨又回不來時,我是復興的決策高層也會做同樣的決定 與其每天開門賠一千萬,又沒有未來乾脆收一收算了 至於投資失利是加速他要趕快收掉公司,錢多也不會拖到破產時由銀行清算 昨天報導有解釋,他們為什麼騙政府無預警宣告解散 因為有逼不得已的苦衷,復興的飛機有一半以上是租賃 一早公布,租賃公司知道了會在外地就扣留他們的飛機,沒法飛回台灣 飛機飛回台灣表示賣出的機票,能接多少客人回台灣,接一個算一個 計算過回來了,飛機就不再飛出去 現在飛機全部都飛回來,做生意不耍一點詐,又能怎樣? 此帖於 2016-11-26 03:00 PM 被 cloudchine 編輯. |
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2016-11-26, 05:44 PM
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#5 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
兩岸冰凍看不見未來, 興航盤算後早收早損失 華航長榮是想收也不能收的企業 但兩岸關係冰凍也必定造成相當大的損失 還好有國外航線可以喘口氣撐下去 以前靠兩岸來賺錢的企業, 相信都會慢慢浮出來 那些賣鳳梨酥的.... 應該都會登上新聞版面的 難怪蔡政府拚了命也要巴結日本政府了 |
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