引用:
作者: a471
這裡有誰是財經專家？
核實一下這個論述~
從過去十年財報分析一下兩岸關係對它有何影響
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也不用看什麼財報啦
今天新聞台塑老董被問到,不經意講出了"中小型企業"
也就是在大老闆眼中五十億資本的復興根本就是小生意
就算是小生意,如果每天都在虧錢,誰受得了?
這類專做國內航線的航空公司不可能賺大錢
看資料復興很長時間沒賺錢,大慨2002年時找個利害的CEO來救
重整公司管理..才起死回生
到2007年時高鐵開通,好死不死當年油價漲及金融風暴等不利因素
又再次進入虧損
真至老馬上台後,2008年兩岸直航復興再絕處逢生
賺到錢後2011年搞上市
之後就是被罵到臭頭哪位接班開超跑的少東
民進黨把責任全推他身上,說是他好大喜功賺到錢投資買新飛機,玩國際行線
成立威航搶廉航生意,連華航這種資本額是復興十倍以上,華航玩廉航都玩到收起來
威航不收才怪
好了..投資失敗是不是事實?答案是肯定的
可是跟復興要收掉是不是主因?
關鍵在於復興靠十九條大陸直航航線起死回生,新政府上台後陸客減少
賺錢的變虧錢,最重要的是看不到前景,誰知空心是否幹八年總統
當國民黨又回不來時,我是復興的決策高層也會做同樣的決定
與其每天開門賠一千萬,又沒有未來乾脆收一收算了
至於投資失利是加速他要趕快收掉公司,錢多也不會拖到破產時由銀行清算
昨天報導有解釋,他們為什麼騙政府無預警宣告解散
因為有逼不得已的苦衷,復興的飛機有一半以上是租賃
一早公布,租賃公司知道了會在外地就扣留他們的飛機,沒法飛回台灣
飛機飛回台灣表示賣出的機票,能接多少客人回台灣,接一個算一個
計算過回來了,飛機就不再飛出去
現在飛機全部都飛回來,做生意不耍一點詐,又能怎樣?