|
|
|||||||
| 論壇說明 |
|
歡迎您來到『史萊姆論壇』 ^___^ 您目前正以訪客的身份瀏覽本論壇，訪客所擁有的權限將受到限制，您可以瀏覽本論壇大部份的版區與文章，但您將無法參與任何討論或是使用私人訊息與其他會員交流。若您希望擁有完整的使用權限，請註冊成為我們的一份子，註冊的程序十分簡單、快速，而且最重要的是－－註冊是完全免費的！ 請點擊這裡：『註冊成為我們的一份子！』 |
 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
|
|
2016-11-26, 02:08 PM
|
#1 (permalink) | |
|
長老會員
 |
引用:
今天新聞台塑老董被問到,不經意講出了"中小型企業" 也就是在大老闆眼中五十億資本的復興根本就是小生意 就算是小生意,如果每天都在虧錢,誰受得了? 這類專做國內航線的航空公司不可能賺大錢 看資料復興很長時間沒賺錢,大慨2002年時找個利害的CEO來救 重整公司管理..才起死回生 到2007年時高鐵開通,好死不死當年油價漲及金融風暴等不利因素 又再次進入虧損 真至老馬上台後,2008年兩岸直航復興再絕處逢生 賺到錢後2011年搞上市 之後就是被罵到臭頭哪位接班開超跑的少東 民進黨把責任全推他身上,說是他好大喜功賺到錢投資買新飛機,玩國際行線 成立威航搶廉航生意,連華航這種資本額是復興十倍以上,華航玩廉航都玩到收起來 威航不收才怪 好了..投資失敗是不是事實?答案是肯定的 可是跟復興要收掉是不是主因? 關鍵在於復興靠十九條大陸直航航線起死回生,新政府上台後陸客減少 賺錢的變虧錢,最重要的是看不到前景,誰知空心是否幹八年總統 當國民黨又回不來時,我是復興的決策高層也會做同樣的決定 與其每天開門賠一千萬,又沒有未來乾脆收一收算了 至於投資失利是加速他要趕快收掉公司,錢多也不會拖到破產時由銀行清算 昨天報導有解釋,他們為什麼騙政府無預警宣告解散 因為有逼不得已的苦衷,復興的飛機有一半以上是租賃 一早公布,租賃公司知道了會在外地就扣留他們的飛機,沒法飛回台灣 飛機飛回台灣表示賣出的機票,能接多少客人回台灣,接一個算一個 計算過回來了,飛機就不再飛出去 現在飛機全部都飛回來,做生意不耍一點詐,又能怎樣? 此帖於 2016-11-26 03:00 PM 被 cloudchine 編輯. |
|
|
送花文章: 0,
|
|
2016-11-26, 05:44 PM
|
#2 (permalink) | |
|
管理版主
 
|
引用:
兩岸冰凍看不見未來, 興航盤算後早收早損失 華航長榮是想收也不能收的企業 但兩岸關係冰凍也必定造成相當大的損失 還好有國外航線可以喘口氣撐下去 以前靠兩岸來賺錢的企業, 相信都會慢慢浮出來 那些賣鳳梨酥的.... 應該都會登上新聞版面的 難怪蔡政府拚了命也要巴結日本政府了 |
|
|
|
送花文章: 39317,
|
混合模式
