這新聞是很慢的公車撞倒很慢的行人。
前幾則C大說到的禮讓行人 ，我聯想到的是公車或捷運上的博愛座 ，這個讓座的行為本來是自發性的友善行為 ，現在則變成可能即使車上人擠人 ，除了老人或孕婦 ，殘障人士可能也沒人敢坐 ，不然肯定會被正義魔人攻擊。
這大概是台灣最有禮讓的 行為了吧 …
但是台灣人一旦開車 ，感覺就變了樣 。
要嘛龜速不管後車 塞住，不然就是看到前車要轉彎 ，後車就趕快加速到前車轉彎的路徑切過去
任意變換車道不看左右，夜間大燈尾燈沒亮的機車等等
行人不走班馬線 ，直接穿越分隔島 ，還有在雙黃線中間等的的 …更厲害的是直接走過去 不管兩邊來車
這說明一件事
每個人都很自以為是 ，認為我最大 ，不管開車或行走 ，別人會看到我 會閃開 ，擴大腦補轉彎車要禮讓直行車的規則 …以為直行最大，大車撞小車 ，小車一定最有理。
這種自我中心的人就是馬路上的三寶
因此錯過交流道 倒車的也不令人意外。
去日本旅遊 ，我發現日本的街道比台灣窄很多 ，但是車輛多卻不太會塞車 ，路邊沒停車位 ，車輛都停在停車場(要有車位才能買車）。而且日本人超禮讓行人 ，只要路口有行人要過馬路 ，不管有沒有號誌 ，日本駕駛一定停車等人通過，在台灣 …肯定不減速還大聲按喇叭的。遇見平交道 ，每台車都會自動停下 …然後再開走 …在台灣這樣做 ，肯定被後車大聲叭叭叭。
這原因是日本駕照非常難考 ，能考上的肯定不會是三寶之類的 ，而且違規處罰還重還記點 ，如果肇事死傷會更嚴重 ，終身不得考照 。
事實上台灣交通道路處罰條例規定多如牛毛 ，只是大部份的人都只是考照時背一背 。
然後用到時絕大部份是車禍時 ，用來判定肇事比例.+
總結就是人民的守法觀念不足 ，駕駛跟行人的道德低落還有公權力不彰。
不然一個酒駕的扼止 ，不會一直搞到現在時時發生 ，有些還是酒駕慣犯。
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