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2017-12-03, 11:46 PM
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#1 (permalink) |
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長老會員
 
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這新聞是很慢的公車撞倒很慢的行人。
前幾則C大說到的禮讓行人 ，我聯想到的是公車或捷運上的博愛座 ，這個讓座的行為本來是自發性的友善行為 ，現在則變成可能即使車上人擠人 ，除了老人或孕婦 ，殘障人士可能也沒人敢坐 ，不然肯定會被正義魔人攻擊。 這大概是台灣最有禮讓的 行為了吧 … 但是台灣人一旦開車 ，感覺就變了樣 。 要嘛龜速不管後車 塞住，不然就是看到前車要轉彎 ，後車就趕快加速到前車轉彎的路徑切過去 任意變換車道不看左右，夜間大燈尾燈沒亮的機車等等 行人不走班馬線 ，直接穿越分隔島 ，還有在雙黃線中間等的的 …更厲害的是直接走過去 不管兩邊來車 這說明一件事 每個人都很自以為是 ，認為我最大 ，不管開車或行走 ，別人會看到我 會閃開 ，擴大腦補轉彎車要禮讓直行車的規則 …以為直行最大，大車撞小車 ，小車一定最有理。 這種自我中心的人就是馬路上的三寶 因此錯過交流道 倒車的也不令人意外。 去日本旅遊 ，我發現日本的街道比台灣窄很多 ，但是車輛多卻不太會塞車 ，路邊沒停車位 ，車輛都停在停車場(要有車位才能買車）。而且日本人超禮讓行人 ，只要路口有行人要過馬路 ，不管有沒有號誌 ，日本駕駛一定停車等人通過，在台灣 …肯定不減速還大聲按喇叭的。遇見平交道 ，每台車都會自動停下 …然後再開走 …在台灣這樣做 ，肯定被後車大聲叭叭叭。 這原因是日本駕照非常難考 ，能考上的肯定不會是三寶之類的 ，而且違規處罰還重還記點 ，如果肇事死傷會更嚴重 ，終身不得考照 。 事實上台灣交通道路處罰條例規定多如牛毛 ，只是大部份的人都只是考照時背一背 。 然後用到時絕大部份是車禍時 ，用來判定肇事比例.+ 總結就是人民的守法觀念不足 ，駕駛跟行人的道德低落還有公權力不彰。 不然一個酒駕的扼止 ，不會一直搞到現在時時發生 ，有些還是酒駕慣犯。 |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2017-12-04, 08:33 AM
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#2 (permalink) |
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管理員
 
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台灣很多那種人車交通流量大的路口，有設置天橋、地下穿越道 ... 行人根本就不想走 ...
明明就差沒多少時間，行人就是不想走 ... 台灣的交通法規與其說基本，不如說根本就是「不罰行人」。有更多的事故都是「行人違規」 導致汽機車駕駛反應不及，法官就只會對汽機車駕駛說應注意而未注意。即使有行車紀錄器、 路口監視器等影像佐證「行人違規導致肇事」，多數法官仍以汽機車駕駛說應注意而未注意 ，給出光怪陸離的判決。迪西印象非常深刻之一的「紅綠燈、號誌參考用」的判決，可謂世 紀經典。 |
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__________________ 在「專業主討論區」中的問題解決後，要記得按一下  按鈕喔，這是一種禮貌動作。  一樣是在「專業主討論區」中發問，不管問題解決與否，都要回應別人的回答文喔。 不然搞 [斷頭文]，只看不回應，下次被別人列入黑名單就不要怪人喔。 天線寶寶說再見啦~ ... 天線寶寶說再見啦~ 迪西：「再見~ 再見~」 『 Otaku Culture Party 』 關心您 ... 
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2017-12-05, 01:11 AM
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#4 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
即便違規違法?! |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2017-12-05, 01:13 AM
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#5 (permalink) | |
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管理員
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引用:
日本考照時間很長(我知道的是大貨車轉BUS就花了半年費用也很貴)費用很貴，他們 拿駕照真的得花心思不像台灣用雞腿換來.... |
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送花文章: 79418,
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2017-12-05, 12:25 PM
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#6 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
會開車會騎車一點都不難,不用一天就學會 難是應付路上多變的狀況,現行加強機車考照的"術技難度"是在脫褲子放屁 台灣交通意外很大部分是任意變換車道,汽車和機車都一樣 常看到的是,想切線就切線,完全不顧後方來車,煞不住就撞上去 高速公路重大車禍幾乎都是變換車道做成 看了很多交通意外,居然有不少駕駛者或騎士有這樣的認知 切線時被後面撞,然後下車大罵~"我有打方向燈" 他們以為打了方向燈就天下無敵,後面的駕駛者就要長眼睛讓他過 這個變換車道在全世界先進國家路試項目列為重要指標 我有香港友人在香港考了三次駕照沒過,他說都是出於路試變換車道時沒拿捏好 這個是犯了大錯,光是這一頊扣下去等於哪次路試FAIL 這傢伙還是當年在台灣工作,在台灣考了駕照(他說輕鬆簡單一次PASS) 然後拿台灣的駕照回去換香港駕照 我說你用雞腿換來的,這樣在香港開車會害人? 因為香港是右駕,他自己也沒有多大信心直接開車上路 也是去參加新手駕駛訓練班,給哪些考到駕照路面經驗不足沒信心的人去練習 練到一定程度才自己駕駛 機車更不用說,機車理論上比汽車更難考才對 我們這裡輕機車連在監理所轉個彎都不用,這類人騎上路,會有安全意識才怪 |
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2017-12-05, 03:54 PM
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#8 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
我有個同事是外省人, 但他很厭惡大陸人 認為大陸人只會要錢沒水準 他被公司外派到中國工作 而他卻寧願被資遣也不願過去 很多年後他的大女兒在澳洲交了個大陸仔男友 最後竟然結婚了 他夫婦到對岸男方那邊辦喜宴 回來後讚譽有加 他說整個婚宴上只有他老婆是披金掛銀 而男方親友都是很樸素, 沒人戴金戒指掛金項鍊的 他們都是上海在地的老上海人 每個國家都會有不同階級等級的人 台灣早年出國旅遊也是醜態百出 那些多是鄉下的老夫妻 我有兩個晚輩都娶了大陸妹 分別都是富二代官二代的子女 完全沒有奢華炫耀的習性 反而是節儉認真工作過日子的人 一個社會是什麼樣的人都有 如果你看台灣社會新聞來批判台灣 那台灣簡直是沒有好人了 事實上絕大多數人都是很平常安分的人而已 會上新聞版面的常常都是負面的人比較多罷了 |
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2017-12-05, 08:03 PM
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#9 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
日本國民素質是恩威並施而來,新加坡,香港也是如此 我們台灣很多人仰慕日本人的文化素養,要學也沒法學全套 他們除了從小教育,另外也是靠重罰來嚇阻 下面十項,我們想學卻全部卡關,沒有一項能做到 為什麼?違反人權一個大帽子扣上,政府就不敢修法 第1項 酒駕連坐?我們有立委想要提案...公部門說很難執行,且民眾會反彈..不了了之 第6項 有位才有車 在台灣沒人敢推的,開玩笑嗎?立委自己就不會同意 我跟大溪老家的親戚閒聊時討論過一個議題,我問政府要做到怎麼,你們才會放棄騎機車 改用大眾運輸? 比方說,區內免費公車,十分鐘一班,這樣誘因夠大了罷?相信已經是政府最大極限 他們說不可能,再方便也沒法取代騎機車的機動性及方便性,又沒省多少交通費 這就是政府用再多優惠也沒有減少汽機車的數量 除非像其他國家,大眾運輸便利及優惠是不夠的,還要讓老百姓覺得養汽車或機車是很重的負擔 牌照稅,駕照費不低.....我們還反行其道,取消了換照費用 如日本有車位才有車,很多先進國家的都會城市,除非有固定停車位再加上上班的地方也可停車,否則買車是一種負擔 常聽到香港人開玩笑說,送我車也不敢要,實在養不起,因為沒法隨便停,找個月租停車位動輒兩千港幣,放著不開還要付租金 都市主要幹道沒人敢亂臨停,因為被開單會罰很重,最重要的是不要心存僥倖,像台灣抓到再說 反正條子來大多是勸導,哪怕要開單還可以跟條子魯 香港人說他們交警人力不足,可是政府想了個方法成立專責的交通巡邏員,就是專責開違規罰單,違規臨停時,不知巡邏員從哪裡冒出來,馬上就吃一張罰單,而且會記點扣分,分數扣滿會吊銷駕照,之後要重考 重考會像日本一樣,考官知你有前科百分百刁難 敢無照駕駛?抓到罰款兼關三個月 這是必殺的大絕,交通法規的源頭罰最終手段,罰到要吊照,之後敢無照駕駛就等著關 也許有人會說,還是有人不怕,當一個罰責重到大部分人都不敢以身試法時就算是成功 交通政策是環環相扣 我們什麼都學不來,民代基於選票壓力,老百姓反對什麼改革都做不到 東西學半套又有何用? 酒駕連乘客也罰！日本交通制度和台灣差很大 難怪三寶少 1. 酒駕連坐罰 若駕駛酒駕被警方抓到，不僅駕駛本身觸法外，連車上乘客與車輛原車主都會一併受罰，加上抓到酒駕會直接註銷駕照，一年後重考易被主考官刁難，讓拿到駕照機率降低。 2. 違規罰金高 若駕駛不暫停車輛禮讓行先過、或闖紅燈，恐會被開罰超過2,500元，酒駕的罰金也高達30萬元左右，相較於台灣的3萬至9萬，30萬罰金大概會讓駕駛笑不出來。 3. 違規手續多 一旦在日本路上違規，不僅要繳罰金跟扣點，還得接受多次問訊，在哪裡發生就要在該地點問訊，耗費時間、金錢、心力，讓用路人無時無刻皆小心翼翼。 4. 駕照易註銷 好不容易拿到的駕照，一旦嚴重違規就可能遭註銷，如闖紅燈會被記2點、酒駕記35點等，記滿6點吊銷駕照一個月，記滿15點就註銷駕照，1年後才可重考。 5. 考照超難過 別以為日本「雞腿」很好拿，光是駕訓班學費就得付約10萬元新台幣，26小時交通規則課程加上34小時道駕，正式考試的難度竟讓通過率低於四成，考生平均需花3～4次才有辦法順利拿到駕照。 6. 有位才有車 如同柯P之前所提議的有車位才能買車，日本的確是採用如此方式，相關單位會確認消費者是否有固定車位，加上車位地點要離家兩公里內，若審核通過才能買車。 7. 新駕駛標籤 各種駕駛須在車身上貼不同標籤貼紙以供辨識，如新手要在第一年於車身上貼專屬標誌，另外年長者、身障人士或外國人也都要貼特定貼紙，提供其它車輛辨認跟注意。 8. 高齡不開車 日本政府會推出各種優惠，優惠內容包括殯葬業者推喪禮折扣、也有警方祭出終身吃拉麵有折扣等，吸引老年人放棄駕照，讓路上變得更安全。 9. 駕照分等級 新手駕駛剛開始拿綠色駕照，2年後接受2小時講習便會換成藍色駕照，若連續3年沒發生任何事故，則可拿到代表優良駕駛的金色駕照。 10. 交通宣導佳 日本的交通宣導會以真人「專業教練」進行示範，直接呈現車禍的真實感，讓觀眾感受到，車禍發生時有多麼嚇人，警惕民眾上路要小心。 https://speed.ettoday.net/news/10092...AF%B6%E5%B0%91 |
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2017-12-06, 08:22 AM
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#11 (permalink) |
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管理版主
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基本上東方人不守法是常態
必須如新加坡那樣以重刑伺候 才會規矩知道要守法 A柱擋到視線是推託之詞吧!! 車子轉彎怎可能全程都被A柱擋到 看到行人沒有禮讓才是事實 以為自己過去時行人會讓他啦!! 沒想到這次的行人是白目 居然只看前方, 沒有禮讓汽車 前兩天在巷內就聽到機車喇叭聲 原來是有個老先生橫過巷子到對面 機車喇叭按得很長, 老先生卻毫無反應 繼續往前慢慢地走....... 結果機車只好往老先生後面穿過 老先生走到對面, 好像一切都沒發生過似的 讓人欽佩他處變不驚入定超俗的修養啦!! |
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2017-12-07, 05:21 AM
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#12 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
在日本車禍發生救人者絕不會被栽贓為是肇事者，在台灣好像也有不少人會有此忌諱吧！ 台灣人真有比大陸人高尚嗎？我在多倫多30年了，從他們的開車也都很守法，在所有的餐館食肆看到他們吃飯的吃相也都完全西化得很斯文。 這是教育和社會道德禮儀的規範，大陸人口那麼多，他們無法以日本社會傳統的集體制約的手段來要求，又在文革期間那批沒受過真正教育的人，那麼有今天在大陸的德性那也不意外。 台灣人除了原住民外，在國民政府來台前，不僅是閩客惡鬥，連自己人都鬥殺自己人。這裡有個日本殖民台灣時期之對於台灣人的粗口之記載，千萬不要否認你的祖先是有多高尚，他們自詡自己是台灣人，那麼請看他們所用的髒話是我走遍全球所未曾見識過的，到底有多猖狂野蠻，請看台灣人的口德再說！ 日本時代臺灣髒話記載 http://www.twmemory.org/?p=5553 |
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2017-12-09, 10:12 AM
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#13 (permalink) | |
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管理員
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引用:
文明進步的同時，宗教道德不應淪喪也要進步才對 ... 結果 ... 這種現象國外也有 ... 據傳某某大宗教教宗斂財騙色醜聞 ... 台灣也不少 ... 最大問題還是教育 ... 教育不教「道德」，只教「升學 ABC」... 在加上很多人都是做一套、說做一套，這樣如何教育下一代「真、道德」呢？ 反正現在交通發達，好的、不好的，通通在全球化 ... 怕的是「劣幣驅逐良幣」的觀念 全球化就很糟糕了 ... |
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2017-12-10, 04:30 AM
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#14 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
離開車庫上了40公里的社區道路絕對遵守速限的規範，看到 stop sign，哪怕是無人通過，一定100%停下並作左右來車及前方是否安全後之真實的觀察才繼續前進，與換線打方向燈時一致，都要一習慣性的堅持動作來履行。 開車換向時一定打方向燈並作左中右及查看後照鏡及右右方45度角的安全死角與否安全後再安全的換線，開車時從不超速且永遠預留安全距離及讓其它車輛可以隨時進入。 開車時從不作任何與開車完全沒有關係的其它分心的動作，並時時的作永不間斷的安全觀察，因為交通意外永遠發生在分心駕駛時，大腦永遠保持著高度警戒的狀態。 在車上行駛時一直的以聽覺去監聽車輛的引擎運轉聲，一旦出現不正常的聲響，立即將車安全的停到路邊，並進行細心檢查後，如果仍然無法解決時，一律電請拖吊服務車前來協助，決不冒險上路害人害己。 在北美的這裡考駕照非常的難，室內教育50小時教的觀念，時刻的提醒著車輛永遠帶著重力加速度在行駛著，它是致命的殺人工具，稍不留神即會造成生命財產的嚴重損失。 但考上車牌後的駕駛，久而久之就根本忘了駕駛教育訓練課程中的提示與法規，鋌而走險，肆意妄為，油門在腳下就以為自己是宇宙的中心，想開多快就開多快，這是教育要求不到的普遍例子。 在乎道德的人在公共場合根本就快絕跡了，駕駛禮儀與禮讓的態度根本就不被普羅大眾所再珍惜了，取而代之的是故意的飆車超速，完全罔顧安全的駕駛法規，所以這就給了公權力的嚴厲執法的空間。 在埋伏和隱匿的交通警察的打擊下，只要低頭瞄一下手機或作化妝動作或喝水及咖啡，哪怕是停車等紅綠燈時，駕駛者的雙手一定要放在方向盤上，更遑論是在行駛間， 只要被逮到就是490加元（11411.27台幣）的罰單一張，另交警立馬扣掉六分的超重扣點，並從警車直接電腦連網到該駕駛的保險公司， 被處罰的駕駛在來年的車保，保險費一定高到跟再買一部新車般的昂貴，這不經過法官的裁決，予以有條件的在非要開車不可的有說服力辯論成功後，那等於是無法再繼續的開車了，這又可保障可該駕駛的一條小命和其他無辜者的性命與安全。 所以人性要靠道德的自我要求效果十分有限，但也有相當一部分的人會很執著的小心駕駛，例如，我永遠與前車一定保持著相對安全的緩衝距離， 在任何緊急停車時也不會碰撞的距離，但卻被爛駕駛拿來當縫隙蛇行亂竄，人性本惡的顯例多如牛毛， 基於人性道德的崩壞，教育也淪陷為形式，終究還是要靠嚴刑峻法才能收到實效，道德在那些魯莽駕駛者的眼中，只是個耳邊風而已，而交通法律就是為這些渾蛋們所寫的，隨時請牠們入甕。 . 此帖於 2017-12-10 05:07 PM 被 grc45 編輯. |
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