引用:
作者: getter
迪西還記得台灣也好，對面的 PRC 也罷。教科書上總寫著，中國乃禮儀、道德之邦，自許文化大國。
真相卻是，滿口的禮儀、道德，都嘛做不到。更何來文化可言 ... 反倒是日本實踐的比自許偉大中國
還來的真實與徹底。
現在的自稱中國人、華人的 ... 多數都是充滿自大、欺騙、自我感覺良好的「大中國」，
真相卻是不堪入目 ...
|
問題不單是文代教育,怎麼努力社會上仍然存在沒道德沒水準及不守法的人
日本國民素質是恩威並施而來,新加坡,香港也是如此
我們台灣很多人仰慕日本人的文化素養,要學也沒法學全套
他們除了從小教育,另外也是靠重罰來嚇阻
下面十項,我們想學卻全部卡關,沒有一項能做到
為什麼?違反人權一個大帽子扣上,政府就不敢修法
第1項 酒駕連坐?我們有立委想要提案...公部門說很難執行,且民眾會反彈..不了了之
第6項 有位才有車 在台灣沒人敢推的,開玩笑嗎?立委自己就不會同意
我跟大溪老家的親戚閒聊時討論過一個議題,我問政府要做到怎麼,你們才會放棄騎機車
改用大眾運輸?
比方說,區內免費公車,十分鐘一班,這樣誘因夠大了罷?相信已經是政府最大極限
他們說不可能,再方便也沒法取代騎機車的機動性及方便性,又沒省多少交通費
這就是政府用再多優惠也沒有減少汽機車的數量
除非像其他國家,大眾運輸便利及優惠是不夠的,還要讓老百姓覺得養汽車或機車是很重的負擔
牌照稅,駕照費不低.....我們還反行其道,取消了換照費用
如日本有車位才有車,很多先進國家的都會城市,除非有固定停車位再加上上班的地方也可停車,否則買車是一種負擔
常聽到香港人開玩笑說,送我車也不敢要,實在養不起,因為沒法隨便停,找個月租停車位動輒兩千港幣,放著不開還要付租金
都市主要幹道沒人敢亂臨停,因為被開單會罰很重,最重要的是不要心存僥倖,像台灣抓到再說
反正條子來大多是勸導,哪怕要開單還可以跟條子魯
香港人說他們交警人力不足,可是政府想了個方法成立專責的交通巡邏員,就是專責開違規罰單,違規臨停時,不知巡邏員從哪裡冒出來,馬上就吃一張罰單,而且會記點扣分,分數扣滿會吊銷駕照,之後要重考
重考會像日本一樣,考官知你有前科百分百刁難
敢無照駕駛?抓到罰款兼關三個月
這是必殺的大絕,交通法規的源頭罰最終手段,罰到要吊照,之後敢無照駕駛就等著關
也許有人會說,還是有人不怕,當一個罰責重到大部分人都不敢以身試法時就算是成功
交通政策是環環相扣
我們什麼都學不來,民代基於選票壓力,老百姓反對什麼改革都做不到
東西學半套又有何用?
酒駕連乘客也罰！日本交通制度和台灣差很大 難怪三寶少
1. 酒駕連坐罰
若駕駛酒駕被警方抓到，不僅駕駛本身觸法外，連車上乘客與車輛原車主都會一併受罰，加上抓到酒駕會直接註銷駕照，一年後重考易被主考官刁難，讓拿到駕照機率降低。
2. 違規罰金高
若駕駛不暫停車輛禮讓行先過、或闖紅燈，恐會被開罰超過2,500元，酒駕的罰金也高達30萬元左右，相較於台灣的3萬至9萬，30萬罰金大概會讓駕駛笑不出來。
3. 違規手續多
一旦在日本路上違規，不僅要繳罰金跟扣點，還得接受多次問訊，在哪裡發生就要在該地點問訊，耗費時間、金錢、心力，讓用路人無時無刻皆小心翼翼。
4. 駕照易註銷
好不容易拿到的駕照，一旦嚴重違規就可能遭註銷，如闖紅燈會被記2點、酒駕記35點等，記滿6點吊銷駕照一個月，記滿15點就註銷駕照，1年後才可重考。
5. 考照超難過
別以為日本「雞腿」很好拿，光是駕訓班學費就得付約10萬元新台幣，26小時交通規則課程加上34小時道駕，正式考試的難度竟讓通過率低於四成，考生平均需花3～4次才有辦法順利拿到駕照。
6. 有位才有車
如同柯P之前所提議的有車位才能買車，日本的確是採用如此方式，相關單位會確認消費者是否有固定車位，加上車位地點要離家兩公里內，若審核通過才能買車。
7. 新駕駛標籤
各種駕駛須在車身上貼不同標籤貼紙以供辨識，如新手要在第一年於車身上貼專屬標誌，另外年長者、身障人士或外國人也都要貼特定貼紙，提供其它車輛辨認跟注意。
8. 高齡不開車
日本政府會推出各種優惠，優惠內容包括殯葬業者推喪禮折扣、也有警方祭出終身吃拉麵有折扣等，吸引老年人放棄駕照，讓路上變得更安全。
9. 駕照分等級
新手駕駛剛開始拿綠色駕照，2年後接受2小時講習便會換成藍色駕照，若連續3年沒發生任何事故，則可拿到代表優良駕駛的金色駕照。
10. 交通宣導佳
日本的交通宣導會以真人「專業教練」進行示範，直接呈現車禍的真實感，讓觀眾感受到，車禍發生時有多麼嚇人，警惕民眾上路要小心。
https://speed.ettoday.net/news/10092...AF%B6%E5%B0%91