引用:
作者: a471
台灣機車多就是因為大眾運輸滿足不了民眾需求，否則幹嘛多花錢去養機車
汽車的....
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這個問題太複雜
我有親戚住桃園大溪,也是他自己口中說的鄉下地方
桃園升格後統籌分配多了,區內也多了一些便民措施
比方說區內的小型公車,路線多了,區民出入也較方便
我問這個親戚,如果你家門口就有免費接駁的公車,十分鐘一班,搭到飽
會否考慮放棄騎機車代步?
他說不會...因為養車很便宜沒差多少錢,而且機車機動性強,無可取代
都會型的國家,經濟發展起來,政府都會想盡辦法減少機車數量
第一,嚴重影響到交通流量,看看我們新北到台北早上繁忙時間的"機車瀑布",還上國際版面
第二,當然是排放廢氣
第三,機車是人包鐵,機車亂竄發生意外,相對死傷率也會偏高,除了家庭破碎了,尤其是死傷者是家中的經濟支柱,造成很大的社會成本負擔..
通常政府的做法是,把大眾運輸系統做好
另外,就是用壓制的手段,考機車駕照難若登天,再加牌照稅的費率高,找停車位不容易
養機車不如多走幾步路去搭公車或捷運,就算要多轉承幾次,也是比養車划得來
再補充一下,我親戚騎的不知是什麼古老牌的打擋機車,外觀醜到不得了,他說這樣才沒有人偷
印象中超過十年以上車齡,有壞就去修一修,還騎得動他不會想要換車
他常玩開笑說,鄉下地方抓得不嚴,沒照騎車的阿桑一大堆,大家都沒在怕
名下沒動產及不動產,罰單?隨便開也無所謂
這就是鬼島台灣
我們認為源頭執法沒落實,修什麼法都是沒用的
就像食安法雷聲大雨點小,違反者重罰五萬到最高幾百萬,每次抓到是罰最低額度
什麼鳥一例一休,檢勞人力不足,也許老闆做到倒店也沒被抓過半次,抓到還是罰一點點
主題新聞說,新法檢驗不過,最重註銷牌照......是啥? 註銷牌照很嚴重嗎?哪些阿桑會在乎?
試試看像其他國家把無照上路當成是嚴重罪行,一旦抓到無照駕駛先關三個月,看看有沒有人敢以身試法
重點是,不要十年都沒機會被抓到一次
PS:其實政府根本不敢碰減少機車這個方向制定政策,哪些光陽,三陽......根本得罪不起,加上老百姓習慣了,連出門走路十分鐘就到的地方都要騎車,不可能改變的