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舊 2018-06-28, 02:48 PM   #9 (permalink)
cloudchine
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作者: a471 查看文章
台灣機車多就是因為大眾運輸滿足不了民眾需求,否則幹嘛多花錢去養機車
汽車的....
這個問題太複雜

我有親戚住桃園大溪,也是他自己口中說的鄉下地方

桃園升格後統籌分配多了,區內也多了一些便民措施

比方說區內的小型公車,路線多了,區民出入也較方便

我問這個親戚,如果你家門口就有免費接駁的公車,十分鐘一班,搭到飽

會否考慮放棄騎機車代步?

他說不會...因為養車很便宜沒差多少錢,而且機車機動性強,無可取代

都會型的國家,經濟發展起來,政府都會想盡辦法減少機車數量

第一,嚴重影響到交通流量,看看我們新北到台北早上繁忙時間的"機車瀑布",還上國際版面

第二,當然是排放廢氣

第三,機車是人包鐵,機車亂竄發生意外,相對死傷率也會偏高,除了家庭破碎了,尤其是死傷者是家中的經濟支柱,造成很大的社會成本負擔..

通常政府的做法是,把大眾運輸系統做好

另外,就是用壓制的手段,考機車駕照難若登天,再加牌照稅的費率高,找停車位不容易

養機車不如多走幾步路去搭公車或捷運,就算要多轉承幾次,也是比養車划得來

再補充一下,我親戚騎的不知是什麼古老牌的打擋機車,外觀醜到不得了,他說這樣才沒有人偷

印象中超過十年以上車齡,有壞就去修一修,還騎得動他不會想要換車

他常玩開笑說,鄉下地方抓得不嚴,沒照騎車的阿桑一大堆,大家都沒在怕

名下沒動產及不動產,罰單?隨便開也無所謂

這就是鬼島台灣


我們認為源頭執法沒落實,修什麼法都是沒用的

就像食安法雷聲大雨點小,違反者重罰五萬到最高幾百萬,每次抓到是罰最低額度

什麼鳥一例一休,檢勞人力不足,也許老闆做到倒店也沒被抓過半次,抓到還是罰一點點

主題新聞說,新法檢驗不過,最重註銷牌照......是啥? 註銷牌照很嚴重嗎?哪些阿桑會在乎?

試試看像其他國家把無照上路當成是嚴重罪行,一旦抓到無照駕駛先關三個月,看看有沒有人敢以身試法

重點是,不要十年都沒機會被抓到一次


PS:其實政府根本不敢碰減少機車這個方向制定政策,哪些光陽,三陽......根本得罪不起,加上老百姓習慣了,連出門走路十分鐘就到的地方都要騎車,不可能改變的
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