我覺的去外匯廠都可以挖到好多寶，很多台灣都沒進來的
引擎與減速器，等台灣的用到報廢賣到更落後國家去。



430PS後面一批440PS我也不知有沒有力，但我可以確
定的是這是全電腦車之前一批的產物。等過陣子在上來跟
大家分享。

通常去買外匯東西...很多都標籤會被拋掉...唉

的確

外匯場的確有很多公司沒引進的稀有物品

是日本人留一手~還是我們台灣的代理商不敢進阿?

一方面他們國家有保護政策，每個國家都制定不同，
日本一定是留最好的車種在日本，剩下的在依各種不
同國家做調整。

你看像之前查詢瑞典官方網站VOLVO FM12 VEB國
外是沒有的，在FH16系列上才有，但來了台灣的
FM12系列就是有搭配VEB。

我覺得，日本外匯現在進來東西都是日本5~10年前
配備與功能比台灣原有同級車種更先進。現在日本看
到都差不多5~10年後才來台灣。

日本UD.ISUZU都是不錯的車，但都被台灣代理商搞
爛了:on_74:

一個東西很明顯
避震彈簧片

日本不知道從何時就是裝4片型的

我想大概只有歐洲車比較進步，MAN和VOLVO
十幾年前在台灣的老車就是拋物線式鋼板囉。

可是歐洲車維修起來是很嚇人的= ="

歐洲車卓重性能，日本車強調經濟

爬大陂時，歐洲車沒有軟腳的，爬坡時的軔力是日本車不能比，

日本車上坡前沒衝就死很慘:on_14:


以現在高油價時代，歐洲車反倒開始吃香，如果您有去某論壇看

有提到MB 46T菜車油耗跟FUSO 45T 菜車油耗跟本不能比，

MB全拖油耗少，我也問過菜車的朋友，跑一樣路程，歐洲車就是

省油又有力。就是保養費貴了點:on_22:

現在HINO新款700系列不輸歐洲車囉

我做過依次NIA的,爬坡涼涼...= ="

新款HINO 700維修起來也變不便宜，光是水箱精就 囧

"景字號"穩將們都說700，好開有力又省油，但另外一批穩將

說很有力吃油。



我比較期待FUSO四期與HINO四期的油耗與軔力那個比較優

四期車..= ="

挖土機已經有4期引擎出來了

聽說是很省油沒錯拉

但要是故障的話...

像FUSO他的<NO粗嚕>都是用電子的,公司才有辦法修理..
而且他的AIR包很容易破

沒錯~三期電腦車之後~噴油嘴和電腦都只有

原廠才會修一次進去修都不便宜，電腦車也很

常會無故柴油打不上來，東西都比較脆弱:on_14:

這樣是好是壞呢?

電腦車的毛病

外面修配場都沒辦法醫治的

只能乖乖的讓公司修理


= ="

奇怪

這篇只有我和您在討論

大大的手機畫質好好哦
是那一型的呢???
我也想要...

回樓上弧獨一世大大~是N80手機哦~


電腦車有好也有壞，但現在就是世界對環保越來越嚴格，
只有電腦車才能控制這些排放污染降到最低標準。但對於
傳統修理廠來說是個嚴苛的考驗，越來越多電腦車但是卻
無從修理。




大概版上沒人對這種話題感到興去:on_03:


像我大多都在潛水比較多:on_14:

^^"
您怎知道我的手機是N80阿

電腦車ˇˇ挖掘機從1985年就開始使用大小電腦來控制油門已經幫浦..

大大您沒有在潛水壓^^"