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2006-10-25, 01:46 PM
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#1 |
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新聞轉貼 - 高鐵北高1490元 交通部挨轟
高鐵台中站昨天熱鬧開幕，最快年底會通車。但是高鐵票價又引發爭議，高鐵原本承諾台北到高雄單程1058元,但交通部卻預計核定票價1490塊，足足多了432元，也讓交通部長蔡堆，上午在立法院,被盯得滿頭包。
時四年，投入50億元的高鐵台中烏日站才風光啟用，但是，民眾到底何時能搭到高鐵，交通部表示最快也等到年底。 不管何時通車高鐵，大家最關心的票價,其實已經被灌水！原先高鐵八十六年承諾，從台北到高雄的票價是1千058元，最後，交通部費率委員會以每公里3.459核定1千176元的票價。但是到了九十五年，高鐵卻以物價指數調漲，跟著漲價。交通部在最近可能核定1490的票價，跟原本相差了432元，離尖峰還有向上20％的彈性空間，引發立委強烈不滿。 不只票價調漲，高鐵甚至要求在正式營運後，交通部應該補助高鐵老殘優待票。 立委希望政府不要為了高鐵，放寬所有原則，讓交通部淪為私人企業的的執行單位 (2006/10/25) http://www.2cts.tv/Default.aspx?ch=N...61025A008&bw=1 |
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2006-10-26, 11:01 PM
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#6 (permalink) |
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長老會員
 
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BOT案在台灣肯定是以悲劇收場..
財團無利可圖..誰要BOT？？？ 高鐵是一案..高捷也是一案..ETC也是..真正賺錢成功的台北捷運是政府自己興建營運的.. 以臺灣的環境跟政治生態..公眾事業必須由國家來興建營運才適合。 真正BOT是財團出錢自己興建..然後營運..問題是有哪些財團會自己拿個幾千億出來做工程，冒風險 做不知道會不會賺錢的事業？ |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2006-10-28, 09:59 AM
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#8 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
高鐵失敗的其中一個原因是歐日混血的系統 明明是歐洲系統得標..結果卻來個政治介入改成歐日混用 悲劇是政客創造的...當然也是人民縱容的 只要台灣人民不覺醒...那悲劇還是會繼續演下去 放心唄!!!還沒到收場的時候啦!!! |
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