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2007-08-05, 11:36 PM
bruce-yan
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感謝您發表一篇好文章
2007-08-19, 02:04 PM
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我覺的去外匯廠都可以挖到好多寶,很多台灣都沒進來的
引擎與減速器,等台灣的用到報廢賣到更落後國家去。
430PS後面一批440PS我也不知有沒有力,但我可以確
定的是這是全電腦車之前一批的產物。等過陣子在上來跟
大家分享。
通常去買外匯東西...很多都標籤會被拋掉...唉
__________________
多愛自己一點、多對自己好一點
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向 yeujay 送花的會員:
chenhan2603
(2007-08-19)
感謝您發表一篇好文章
2007-08-20, 12:51 AM
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的確
外匯場的確有很多公司沒引進的稀有物品
是日本人留一手~還是我們台灣的代理商不敢進阿?
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2007-08-20, 01:04 AM
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一方面他們國家有保護政策,每個國家都制定不同,
日本一定是留最好的車種在日本,剩下的在依各種不
同國家做調整。
你看像之前查詢瑞典官方網站VOLVO FM12 VEB國
外是沒有的,在FH16系列上才有,但來了台灣的
FM12系列就是有搭配VEB。
我覺得,日本外匯現在進來東西都是日本5~10年前
配備與功能比台灣原有同級車種更先進。現在日本看
到都差不多5~10年後才來台灣。
日本UD.ISUZU都是不錯的車,但都被台灣代理商搞
爛了
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一個東西很明顯
避震彈簧片
日本不知道從何時就是裝4片型的
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2007-08-20, 10:52 AM
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我想大概只有歐洲車比較進步,MAN和VOLVO
十幾年前在台灣的老車就是拋物線式鋼板囉。
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2007-08-20, 01:11 PM
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可是歐洲車維修起來是很嚇人的= ="
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歐洲車卓重性能,日本車強調經濟
爬大陂時,歐洲車沒有軟腳的,爬坡時的軔力是日本車不能比,
日本車上坡前沒衝就死很慘
以現在高油價時代,歐洲車反倒開始吃香,如果您有去某論壇看
有提到MB 46T菜車油耗跟FUSO 45T 菜車油耗跟本不能比,
MB全拖油耗少,我也問過菜車的朋友,跑一樣路程,歐洲車就是
省油又有力。就是保養費貴了點
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2007-08-20, 08:15 PM
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作者:
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歐洲車卓重性能,日本車強調經濟
爬大陂時,歐洲車沒有軟腳的,爬坡時的軔力是日本車不能比,
日本車上坡前沒衝就死很慘
以現在高油價時代,歐洲車反倒開始吃香,如果您有去某論壇看
有提到MB 46T菜車油耗跟FUSO 45T 菜車油耗跟本不能比,
MB全拖油耗少,我也問過菜車的朋友,跑一樣路程,歐洲車就是
省油又有力。就是保養費貴了點
現在HINO新款700系列不輸歐洲車囉
我做過依次NIA的,爬坡涼涼...= ="
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2007-08-21, 06:20 AM
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新款HINO 700維修起來也變不便宜,光是水箱精就 囧
"景字號"穩將們都說700,好開有力又省油,但另外一批穩將
說很有力吃油。
我比較期待FUSO四期與HINO四期的油耗與軔力那個比較優
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四期車..= ="
挖土機已經有4期引擎出來了
聽說是很省油沒錯拉
但要是故障的話...
像FUSO他的<NO粗嚕>都是用電子的,公司才有辦法修理..
而且他的AIR包很容易破
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2007-08-21, 11:54 PM
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沒錯~三期電腦車之後~噴油嘴和電腦都只有
原廠才會修一次進去修都不便宜,電腦車也很
常會無故柴油打不上來,東西都比較脆弱
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2007-08-22, 01:49 AM
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這樣是好是壞呢?
電腦車的毛病
外面修配場都沒辦法醫治的
只能乖乖的讓公司修理
= ="
奇怪
這篇只有我和您在討論
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大大的手機畫質好好哦
是那一型的呢???
我也想要...
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回樓上弧獨一世大大~是N80手機哦~
電腦車有好也有壞,但現在就是世界對環保越來越嚴格,
只有電腦車才能控制這些排放污染降到最低標準。但對於
傳統修理廠來說是個嚴苛的考驗,越來越多電腦車但是卻
無從修理。
大概版上沒人對這種話題感到興去
像我大多都在潛水比較多
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2007-08-22, 12:36 PM
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作者:
yeujay
回樓上弧獨一世大大~是N80手機哦~
電腦車有好也有壞,但現在就是世界對環保越來越嚴格,
只有電腦車才能控制這些排放污染降到最低標準。但對於
傳統修理廠來說是個嚴苛的考驗,越來越多電腦車但是卻
無從修理。
大概版上沒人對這種話題感到興去
像我大多都在潛水比較多
^^"
您怎知道我的手機是N80阿
電腦車ˇˇ挖掘機從1985年就開始使用大小電腦來控制油門已經幫浦..
大大您沒有在潛水壓^^"
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