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2012-12-21, 12:11 AM
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#1 |
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管理版主
 
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新聞轉貼 - 未升格縣市連署 籲下放舉債額度
包括嘉義縣、屏東縣等南部非升格直轄市的縣市首長，今天大動作北上，為了公債法修法草案一公布，六都增加舉債上限，但沒升格的13縣3市，卻坐困愁城，舉債沒增加，還借不到錢。包括嘉義縣、屏東縣、花蓮縣等六縣市也共同簽署修法建議書，希望放寬地方債限比，也希望中央在修法時，下放1.2%的舉債比，給未升格的縣市。
公債法修法，六都舉債額度在修法後，總共還能舉債3782億，但比起不是六都的１３縣加３市，舉債額度卻動彈不得，包括嘉義縣、屏東縣、雲林縣和花蓮縣等六縣市，共同連署修法建議書，希望中央也要重視地方的聲音。 ==嘉義縣長 張花冠 == 以我們嘉義縣來講 修法對我的意義是什麼 修法前是零 因為我已經達到舉債上限 修法後也是零 所以沒有意義 ==屏東縣副縣長鍾佳濱== 我們只不過很卑微的呼籲 中央這個富爸爸 把他的1.2%的舉債額度 留給我們這些窮孫子來用吧 中央不要連借錢的權利 都給我們這些窮孫子剝奪 嘉義縣長張花冠批評，修法不公不義，違背憲法１４７條規定，拉大縣市發展失衡的現象；屏東縣副縣長鍾佳濱呼籲，中央應把自己的舉債比例41.2%，下放1.2%給沒升格的縣市。不過地方的聲音，行政院表示，公債法修法已送立法院審議，舉債本就有限度，恐怕難有放寬空間。 ==聲音來源 行政院發言人 鄭麗文== 整體全國的舉債上限 是固定的情形底下 就這個大原則的方向 是不宜變動啦 所以希望大家能體諒 雖然行政院立場不變，不過南部縣市首長北上喊話，還是希望接下來國會審查公債法草案時，也將縣市的債限比，從現行45%鬆綁為80%，不要讓沒升格的縣市淪為二等公民，註定永遠落後。 http://web.pts.org.tw/php/news/pts_n...p?NEENO=228906 大家都想欠錢舉債過日子啦!! 反正又不用他們還錢 到最後又是要老百姓買單 |
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2012-12-21, 10:48 AM
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#3 (permalink) | |
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管理員
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引用:
花媽的師傅搞完捷運她又要搞輕軌，很懷疑有多少人會搭...高捷 賠錢很兇了.......... 應該搞BRT(公車捷運)把整個大高雄東西南北串連起來，要是成效 良好再擴大、擴增路線，比方東-西/南-北各一路線要是成效不錯 就擴充為同向各兩路，將整個大高雄給連接起來，只要方便了應該 可以吸納機車族改搭BRT。 畢竟騎車還是有找停車位、氣候、空氣因素，把這些缺點補起來讓 大家習慣搭BRT就能長久營運... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2012-12-22, 08:32 AM
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#4 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
只是錢都不是我們小老百姓在賺 都是我們出錢給別人賺 高雄主要是因為機車太方便，隨便停都有位置 若像台北一樣猛拖吊，誰敢亂停車 自然這些大眾交通工具就會比較多人使用 |
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2012-12-22, 11:26 AM
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#5 (permalink) | |
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管理員
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引用:
比方地主、建商之類的，查下規劃後的路線再分析得利 者，搞不好可以看出端倪............ 比方我同學住的地方蓋捷運站，他說那些獲得補助的地主 都不是所謂的原始、原生地主，那票人可以有如先知跑來 買特定範圍的土地，原地主最後才恍然大悟他們買土地不 是真的想耕種而是他知道那塊土地以後會變啥..... |
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2012-12-23, 10:26 AM
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#6 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
財團跟投機客怎麼賺的？就是這樣。不然一塊土地少則幾千萬，多則好幾億怎麼來的？ 高鐵、捷運專走偏僻地點設站。要設哪？民代、政治人物跟財團....  |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2012-12-25, 11:04 AM
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#9 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
閱讀了有關於南岡山捷運開通的新聞 肯定的非常多，有幾個出來異議的被圍剿了= =" 還看到好幾個林園的要求捷運延伸過去 其中提到，高雄捷運要設站在哪邊必須要中央同意 但高雄捷運不是BOT嗎?怎麼也需要中央政府同意才能夠設站? |
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